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意法半導體邊緣人工智能傳感器系列新增分析密集運動的慣性模塊
意法半導體的 LSM6DSV32X 6 軸慣性模塊 (IMU) 集成一個滿量程 32g 的大加速度計和一個滿量程4000 度每秒 (dps)的陀螺儀，可測量高強度的運動和撞擊，包括自由落體高度估算。新的傳感器模塊面向未來新一代邊緣人工智能應用，讓開發(fā)者能夠在可穿戴設備、資產(chǎn)跟蹤器以及工人碰撞和跌倒警報器上開發(fā)更多新功能，延長電池續(xù)航時間。
2024-05-09
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精準掌控，長效運行：TS-3032-C7溫度傳感器模塊的創(chuàng)新設計
瑞士微晶Micro Crystal的TS-3032-C7溫度傳感器模塊是一款集成了高性能溫度補償實時時鐘（RTC）的12位超低功耗溫度傳感器模塊。該模塊特別適用于對能耗有嚴格要求的應用場景，如便攜式設備、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)以及智能穿戴設備。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)精確的溫度監(jiān)控，還能通過I2C接口提供高精度的時間管理功能。
2024-02-29
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如何在傳感器模塊最小化同時保證更高的電源效率？
隨著系統(tǒng)變得越來越以數(shù)據(jù)為中心，工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、家庭醫(yī)療可穿戴式、健身和健康方面的監(jiān)控器正在經(jīng)歷爆炸性增長。這些以數(shù)據(jù)為中心的系統(tǒng)對更多功能和更低功耗的需求不斷增加。該趨勢由智能系統(tǒng)驅(qū)動，這些系統(tǒng)會主動監(jiān)視一個人或環(huán)境，并做出預測性的響應，包括告警、動作或推薦的操作。響應的好壞取決于所提供的數(shù)據(jù)，這些系統(tǒng)需要通過單個傳感器或無線傳感器網(wǎng)絡收集大量高精度數(shù)據(jù)的原因正在于此。
2023-09-14
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降低煙霧報警器誤報率的光學傳感器解決方案
煙霧報警器是當前建筑物的必要設備，可以提早發(fā)現(xiàn)火災，降低生命與財產(chǎn)的損失，但是煙霧報警器的誤報現(xiàn)象，也常造成生活上的困擾，因此能夠判斷煙霧是來自于廚房烹調(diào)或是浴室霧氣的煙霧報警器，將能夠大幅降低煙霧報警器的誤報現(xiàn)象。本文將為您介紹煙霧報警器的測試要求，以及由ADI公司推出的光學傳感器模塊將如何應用于煙霧報警器的設計。
2023-09-05
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傳感器模塊電源效率創(chuàng)新 推動未來AI系統(tǒng)演進
當前，消費級、醫(yī)療、工業(yè)等智能監(jiān)測設備迎來爆炸性增長。隨著這些設備越來越智能，逐步承擔起環(huán)境和人的主動監(jiān)測功能，并實時提供預測性響應，包括告警、執(zhí)行或推薦操作等等。不過，智能響應的優(yōu)劣，很大程度上依賴于內(nèi)置傳感器所收集數(shù)據(jù)的精度和廣度。由此，傳感器的更新迭代變得尤為關鍵。
2022-08-04
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如何在ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原因就是長時間過熱運行或暴露在潮濕環(huán)境中。
2022-04-11
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英飛凌最新TPMS SP40+, 為安全駕駛護航
英飛凌的直接式胎壓傳感器芯片SP40+是目前市場上主流的芯片。其平均靜態(tài)電流僅245nA左右，可以保證胎壓傳感器模塊在車輛上正常工作達十年之久；其自動定位算法功能，即便在車輛維修保養(yǎng)換錯輪胎時，系統(tǒng)仍能自動識別胎壓傳感器位置并更新在屏幕上。
2022-03-02
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貿(mào)澤電子與Jorjin Technologies宣布簽署全球分銷協(xié)議
2021年7月6日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與系統(tǒng)級模塊 (SoM) 和系統(tǒng)級封裝 (SiP) 產(chǎn)品知名制造商Jorjin, 簽署了全球分銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，貿(mào)澤將為客戶提供Jorjin的一系列傳感器模塊和連接解決方案，用于物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、安全和工業(yè)應用。
2021-07-06
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集成智能傳感器健康監(jiān)測用于先進駕駛輔助系統(tǒng)和自主駕駛
監(jiān)測越來越多的汽車攝像頭、雷達和其它高速傳感器模塊的狀態(tài)正變得越來越復雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控他們自己的健康狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個執(zhí)行該任務的本地微控制器，使得中央電子控制單元（ECU）處理器單獨監(jiān)視每個傳感器。
2021-05-01
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利用光聲效應的MEMS氣體傳感器模塊
光聲效應（photoacoustic effect）在19世紀被發(fā)現(xiàn)，它可以將光轉(zhuǎn)換成聲音。當物質(zhì)受到周期性強度調(diào)制的光照射時，產(chǎn)生聲信號的現(xiàn)象。用光照射某種媒質(zhì)時，由于媒質(zhì)對光的吸收會使其內(nèi)部的溫度改變從而引起媒質(zhì)內(nèi)某些區(qū)域結(jié)構(gòu)和體積變化；當采用脈沖光源或調(diào)制光源時，媒質(zhì)溫度的升降會引起媒質(zhì)的體積漲縮，因而可以向外輻射聲波。這種現(xiàn)象稱為光聲效應。
2020-11-04
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可燃氣體傳感器模塊對機房蓄電池產(chǎn)生氫氣的檢測
電池是一個有效的能源存儲介質(zhì)，幾乎所有的備用電源系統(tǒng)以及應急電源，如UPS都要使用電池作為儲能介質(zhì)，在金融數(shù)據(jù)中心、電信數(shù)據(jù)中心、商用辦公樓等再電力保障機房都有安裝應急電源以及備用電源系統(tǒng)。
2020-02-17
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汽車總線CAN BUS的保護設計
近年來人們對車身舒適性，安全性及信息娛樂性的智能化高度要求，汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著，目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%，各種的車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制裝置持續(xù)的引入汽車設計架構(gòu)中，包含各式的傳感器模塊單元，如溫度，輪速，轉(zhuǎn)角和加速度等傳感器，搭載著電動輔助轉(zhuǎn)向和電子式駐煞車系統(tǒng)，不斷滿足我們駕駛員和乘客的舒適乘坐和安全需求。
2019-07-19
- 車用開關電源的開關頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎設施和智慧城市的工程技術資源中心
- 貿(mào)澤電子開售用于IoT、智能和工業(yè)應用的Siemens LOGO! 8.4云邏輯模塊
- 英飛凌推出全球最薄硅功率晶圓，突破技術極限并提高能效
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