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電源管理

使用隔離式柵極驅動器的設計指南（二）：電源、濾波設計與死區(qū)時間

本設計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應用中的功率開關器件選用合適的隔離柵極驅動器，并介紹實戰(zhàn)經驗。上次為大家梳理了隔離式柵極驅動器的介紹和選型指南，本文為第二部分，將帶大家全面了解使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅動器的電源、濾波設計以及死區(qū)時間控制。

2023-03-01

柵極驅動器濾波設計死區(qū)時間

【CMOS邏輯IC基礎知識】——系統(tǒng)認識CMOS邏輯IC

在前幾期的芝識課堂中，我們跟大家一起學習了電機工作相關的知識，相信你已經能夠快速掌握電機開發(fā)和應用的基本技巧。而在實際開發(fā)中，我們已經知道控制電機需要輸入信號，而這個信號的產生源于一個特別的單元——邏輯IC。當然，除了用于電機控制應用外，邏輯IC是絕大部分電子系統(tǒng)中必不可少的半導體...

2023-02-28

基礎知識 CMOS邏輯IC

無線電池管理系統(tǒng)與高性能電動汽車的未來

全球汽車行業(yè)都將電動汽車視為未來的發(fā)展方向，電動汽車的新車型越來越多。高性能汽車制造商也紛紛加入這一趨勢，從內燃機轉向電氣化。

2023-02-28

wBMS 電動汽車

實時控制和通信領域的 IT/OT 融合如何推動工業(yè)自動化

試想有一個可以彎曲和轉動的機械臂，它的每個軸都配備了十分精準的電機驅動器、傳感器或機器視覺，仿佛在演奏一曲運動交響樂。但如果沒有“指揮”告訴系統(tǒng)的每個器件在何時該如何執(zhí)行各自的操作，那么機械臂可能會發(fā)出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。

2023-02-28

實時控制通信領域工業(yè)自動化

【汽車創(chuàng)新三大驅動力】系列之一：解決電氣化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討

電動化、網聯(lián)化、智能化以及它們獨特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅動整個汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅動力開始——電動化和電池。

2023-02-27

汽車電氣化電池測試

高壓SiC MOSFET研究現(xiàn)狀與展望

碳化硅（SiC）金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）作為寬禁帶半導體單極型功率器件，具有頻率高、耐壓高、效率高等優(yōu)勢，在高壓應用領域需求廣泛，具有巨大的研究價值。回顧了高壓 SiC MOSFET 器件的發(fā)展歷程和前沿技術進展，總結了進一步提高器件品質因數(shù)的元胞優(yōu)化結構，介紹了針對高壓器件...

2023-02-27

SiC MOSFET 現(xiàn)狀

磁性元件在光伏中的功率轉換及應用（上）

經過長期的技術發(fā)展——特別是在生態(tài)危機、化石能源困境等多個重大關鍵課題的刺激下，太陽能在以轉換效率和成本為核心的技術和商業(yè)兩方面的關鍵難點上取得了巨大突破。太陽能是可再生能源和可持續(xù)電力設施改造的關鍵形式、實現(xiàn)碳中和傳播的重要途徑，這不僅是全球共識，也是美國、歐盟等經濟發(fā)達國家...

2023-02-27

磁性元件光伏功率轉換