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技術(shù)支招：電源模塊輸出電壓為什么會(huì)變低？
“測(cè)量電源模塊的輸出電壓，原本是輸出5V的模塊，怎么只有4.8V了？難道是輸出電壓變低，模塊壞了？”不是這樣的，不一定是模塊損壞了，也有可能是應(yīng)用不合理。讓我們來(lái)找一找電源模塊輸出電壓變低的原因。
2015-12-10
電源模塊 輸出電壓
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解析：電阻與電位器有哪些不同點(diǎn)
很多新手都容易吧電阻和電位器這兩個(gè)概念混淆，這主要是由于電位器的特性導(dǎo)致的，電位器可以作為三端和二端元件使用，而二端時(shí)，電位器也可以作為可變電阻器使用。本文主要分析了電阻和電位器之間的區(qū)別。
2015-12-09
電阻 電位器
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網(wǎng)友教你：為功率因數(shù)校正應(yīng)用選擇合適的MOSFET
Vishay Siliconix設(shè)計(jì)和生產(chǎn)面向工業(yè)、可再生能源、計(jì)算、消費(fèi)及照明市場(chǎng)的高壓MOSFET（HVM）。我們擁有電壓范圍為50V至1000V的廣泛器件，其中采用我們最新超結(jié)技術(shù)的器件的電壓范圍為500 V至650 V 。本設(shè)計(jì)指南的目的是幫助設(shè)計(jì)工程師在其功率因數(shù)校正（PFC）設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)盡可能高的MOSFET效率。
2015-12-09
功率因數(shù) MOSFET
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揭秘：殘害鋰離子動(dòng)力電池壽命的兇手是誰(shuí)？
鋰離子動(dòng)力電池在行業(yè)中應(yīng)用頗廣泛，受限于目前的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展瓶頸，對(duì)動(dòng)力電池使用壽命的影響因素進(jìn)行研究，并解決相關(guān)問(wèn)題用以延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命顯得十分重要。首先要搞明白，到底殘害鋰離子動(dòng)力電池壽命的兇手是誰(shuí)？
2015-12-09
鋰離子動(dòng)力電池 鋰離子電池
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電路設(shè)計(jì)：汽車集成電路調(diào)節(jié)器電路
本文為大家注意講解一下汽車電子領(lǐng)域中，汽車的相關(guān)集成電路調(diào)節(jié)器電路設(shè)計(jì)，有興趣的同學(xué)可以來(lái)具體的學(xué)習(xí)下這種調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路設(shè)計(jì)。
2015-12-08
汽車 集成電路 調(diào)節(jié)器電路
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如何讓開(kāi)關(guān)電源適配器更加安全？
工程師在設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源適配器新產(chǎn)品的過(guò)程中，總會(huì)給產(chǎn)品添加一些保護(hù)措施。無(wú)可厚非，就是為了避免開(kāi)關(guān)電源適配器在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了元件損壞、短路等現(xiàn)象。從而縮短了開(kāi)關(guān)電源適配器的工作壽命。本文就來(lái)分享延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)電源適配器的保護(hù)措施。
2015-12-07
開(kāi)關(guān)電源適配器 電源
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逆變電源傳導(dǎo)輻射超標(biāo)了，怎么辦？
本文對(duì)于逆變電源中的輻射超標(biāo)問(wèn)題進(jìn)行了探討，以達(dá)人經(jīng)驗(yàn)分享為主，解析了當(dāng)輻射超標(biāo)時(shí)的解決建議與檢查思路，從而對(duì)遇到同樣問(wèn)題的設(shè)計(jì)者進(jìn)行幫助，希望大家在閱讀過(guò)本文之后能夠有所收獲。
2015-12-07
逆變電源 傳導(dǎo)輻射
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知識(shí)普及：有哪些缺陷會(huì)阻礙數(shù)字電源技術(shù)發(fā)展
就目前電源技術(shù)的發(fā)展情況而言，數(shù)字電源技術(shù)的新技術(shù)研發(fā)速度是非?？斓?，而數(shù)字電源也是目前應(yīng)用范圍比較廣泛的電源產(chǎn)品類型之一。那么，在這一新型電源技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，哪些問(wèn)題是經(jīng)常遇到的？又應(yīng)該如何克服這些問(wèn)題呢？在今天的文章中，我們將會(huì)就數(shù)字電源技術(shù)發(fā)展過(guò)程中常遇到的問(wèn)題以及其...
2015-12-04
數(shù)字電源 電源技術(shù)
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在使用模塊電源之前要注意哪些事項(xiàng)？
模塊電源因其效率高、體積小的優(yōu)點(diǎn)在電源技術(shù)中被廣泛應(yīng)用。這些優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)電源不具備的。隨著體積和效率的雙重要求，模塊電源發(fā)揮優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)電源市場(chǎng)。模塊電源自然而然成為關(guān)注的焦點(diǎn)。本文就詳細(xì)介紹在使用模塊電源之前需要注意哪些事項(xiàng)。
2015-12-04
模塊電源 電源管理
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
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- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 利用IMU增強(qiáng)機(jī)器人定位：實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的基礎(chǔ)技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書(shū)探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器：意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
- 48 V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢(shì)與關(guān)鍵要素
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
