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不想為開關(guān)電源噪聲買單，你可以這樣辦
凡是做過開發(fā)工作的人員都有這樣的經(jīng)歷，測試開關(guān)電源或在實驗中有聽到類似產(chǎn)品打高壓不良的漏電聲響或高壓拉弧的聲音不請自來：其聲響或大或小，或時有時無；其韻律或深沉或刺耳，或變化無常者皆有。
2017-03-10
開關(guān)電源 噪聲
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展訊與Dialog達成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)LTE芯片平臺
展訊通信今日宣布與Dialog半導(dǎo)體公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)LTE芯片平臺。作為領(lǐng)先的高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、固態(tài)照明（SSL）和藍牙低功耗（BLE）技術(shù)供應(yīng)商，Dialog將為展訊面向全球主流市場的LTE芯片平臺提供高度集成的混合信號電源管理技術(shù)。
2017-03-09
LTE芯片 電源管理
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教你讓工控機箱免遭電磁干擾的有效方案
工控機箱主要應(yīng)用在環(huán)境比較惡劣地方，但是如果我們的工控機箱在工作時候受到電磁的干擾，可能會導(dǎo)致一些問題的發(fā)生，所以我們要盡量屏蔽電磁干擾，工控機箱要如何屏蔽電磁干擾呢？
2017-03-09
工控機箱 電磁干擾
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破解MCU難于上青天？這幾招讓你破解有絕招
時序攻擊可用在安全保護是基于密碼的微控制器，或使用確定數(shù)字的卡或密碼來進行訪問控制的系統(tǒng)，如達拉斯的iButton產(chǎn)品。這些系統(tǒng)中共有的風(fēng)險是輸入的連續(xù)數(shù)字在數(shù)據(jù)庫進行再次校驗。
2017-03-09
MCU 時序攻擊
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汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理詳解
對于汽車本身而言，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車的一個重要組成，是影響汽車操控穩(wěn)定、舒適及行駛安全的關(guān)鍵所在之一。除了擁有扎實的底盤，出色的發(fā)動機性能，能夠良好地進行動力分配的變速器，以及本身的自重和其所配備的主動安全系統(tǒng)外，擁有一個轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是重中之重。此...
2017-03-09
汽車電動助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS原理
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加了石墨烯做導(dǎo)電劑，鋰電池依然是鋰電池
小編作為一名鋰離子電池行業(yè)的資深從業(yè)者，這些所謂的石墨烯電池并不能瞞過小編的眼睛。其實大多數(shù)的石墨烯電池僅僅是使用少量的石墨烯作為鋰離子電池的導(dǎo)電劑，添加量不足1%，本質(zhì)上還是鋰離子電池，只不過是以石墨烯作為宣傳的噱頭。
2017-03-08
鋰電池 石墨烯
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PLC控制系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)和故障類型
PLC技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各控制領(lǐng)域，尤其是在工業(yè)生產(chǎn)過程控制中，它具有其它控制器無可比擬的優(yōu)點，可靠性高、抗干擾能力強，在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境里，仍然可以十分正常地工作。作為PLC本身，它的故障發(fā)生率非常低，但對以PLC為核心的PLC控制系統(tǒng)而言，組成系統(tǒng)的其他外部元器件（如傳感器和執(zhí)行器）、外...
2017-03-07
PLC控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 故障類型
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電池不給力，都是因為能量密度這么多年沒提升？
電池新聞三大月經(jīng)貼：能量密度更高，電池安全更好，快充時間更短。其實也正常，這是老百姓的客觀需求，就拿電動車來說，那么大塊電池，跑幾十公里就沒電了。普通汽車加一點汽油，就能跑幾百公里。這其實還是能量密度低整的事。
2017-03-06
電池 能量密度
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數(shù)字隔離器：解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計難題
在為汽車xEV應(yīng)用開發(fā)解決方案時，設(shè)計師會遇到的一個難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字數(shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中，比如電池電壓監(jiān)測、電池電流測量、高壓接觸器監(jiān)測、電機控制等。一種典型的電池管理系統(tǒng)(BMS)應(yīng)用如圖1所示，其中高亮顯示的幾個區(qū)域需要數(shù)字信號隔離...
2017-03-03
數(shù)字隔離器 汽車電子 BMS
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