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半導體使汽車設計大規(guī)模變革
安森美半導體進入汽車半導體領域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。
2020-11-20
半導體 汽車設計
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Digi-Key全球分銷Mag Layers USA的MMD系列模制功率電感器
Digi-Key Electronics宣布擴大其功率電感器產(chǎn)品組合，即日起，在全球分銷 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率電感器，Mag Layers USA 的產(chǎn)品面向各種消費級、工業(yè)級和汽車級客戶。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展計劃的一部分，將擴大現(xiàn)可為客戶提供的產(chǎn)品范圍，讓 Digi-Key 的一站式商...
2020-11-19
Digi-Key Mag Layers USA 模制功率電感器
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電容耦合放電可以作為射頻系統(tǒng)的可調(diào)阻抗元件？
當前和未來的通信必須處理日益擁擠的電磁頻譜，如果某個頻率或整個頻帶被占用，在頻譜中找到一個“打開的窗口”是至關重要的。為此，下一代射頻系統(tǒng)應該能夠快速重新配置或頻率捷變，即能夠根據(jù)需要快速改變載波頻率?？勺儫o源電抗元件是可重構射頻系統(tǒng)的關鍵組件:可調(diào)電容和電感廣泛用于調(diào)諧諧振頻率...
2020-11-18
電容耦合放電 射頻系統(tǒng) 可調(diào)阻抗元件
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利用機器學習可有效解決車用傳感器性能退化問題
作為現(xiàn)代汽車從舊技術向新技術過渡的一部分，感應式位置傳感器旨在取代霍爾效應傳感器，而這一轉(zhuǎn)變本質(zhì)上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關問題。
2020-11-18
機器學習 車用傳感器
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毫米波雷達技術在道閘的應用
隨著汽車的保有量逐年上升，對區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求，從而促進了智能停車場系統(tǒng)快速發(fā)展。如何實現(xiàn)高效施工、布設道閘設備、準確感知車輛、順暢安全出入，對車輛檢測傳感器提出了更高要求。
2020-11-18
毫米波 雷達技術 道閘應用
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如何提高EV驅(qū)動電機效率，磁鐵的改進是關鍵
電動汽車(EV)作為應對全球環(huán)境問題的一項解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運行。其中一個解決方案就是提高驅(qū)動電機的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。
2020-11-17
電動汽車EV 驅(qū)動電機效率 磁鐵
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霍爾傳感器和電流紋波技術在電動車窗防夾中的應用
隨著現(xiàn)代汽車技術的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對兒童形成了安全隱患。這對于汽車的安全性提出了新標準，要求電動車窗具有一定的防夾功能。
2020-11-17
霍爾傳感器 電流紋波技術 電動車窗
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PCB布局布線技巧之去耦和層電容
有時我們會忽略使用去耦的目的，僅僅在電路板上分散大小不同的許多電容，使較低阻抗電源連接到地。但問題依舊：需要多少電容？許多相關文獻表明，必須使用大小不同的許多電容來降低功率傳輸系統(tǒng)（PDS）的阻抗，但這并不完全正確。相反，僅需選擇正確大小和正確種類的電容就能降低PDS阻抗。
2020-11-16
PCB 布局布線 技巧 去耦 層電容
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GaN晶體管熱管理指南
GaN晶體管越來越多地用于各個領域：汽車領域中的電源供應以及電流的轉(zhuǎn)換和使用。這些基于GaN的組件將很快取代之前的產(chǎn)品。讓我們看一下如何更好地管理包括臨界條件在內(nèi)的不同工作條件，以優(yōu)化電路性能并獲得出色的散熱效果。
2020-11-13
GaN 晶體管 熱管理
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