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硅3D集成技術(shù)的新挑戰(zhàn)與新機遇
從低密度的后通孔TSV硅3D集成技術(shù)，到高密度的引線混合鍵合或3D VSLI CoolCubeTM解決方案，研究人員發(fā)現(xiàn)許多開發(fā)新產(chǎn)品的機會。本文概述了當(dāng)前新興的硅3D集成技術(shù)，討論了圖像傳感器、光子器件、MEMS、Wide I/O存儲器和布局先進邏輯電路的硅中介層，圍繞3D平臺性能評估，重點介紹硅3D封裝的主要挑戰(zhàn)...
2020-01-13
硅 3D 集成技術(shù) 圖像傳感器
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七步選擇合適接近開關(guān)傳感器
接近傳感器允許非接觸式檢測物體。電感傳感器檢測金屬物體，而電容傳感器可檢測所有其他材料。超聲波傳感器通過使用聲波反射來確定是否存在來檢測所有材料。以下步驟可以幫助您的應(yīng)用選擇正確的傳感器。
2020-01-13
開關(guān)傳感器
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解析力傳感器在汽車安全性能試驗中的應(yīng)用
力傳感器（force sensor） 將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件。力是引起物質(zhì)運動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動力設(shè)備、工程機械、各類工作母機和工業(yè)自動化系統(tǒng)中，成為不可缺少的核心部件。
2020-01-10
力傳感器 汽車安全
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加速夠快、剎車夠穩(wěn)、省油夠足就看ETC傳感多靈敏
春運已至，越來越多的人選擇自駕回家。長途行駛過程中，選購一輛省油、運行平穩(wěn)、安全系數(shù)高的汽車尤為重要。這三項選車要素都與汽車電子節(jié)氣門（electronic throttle control簡稱ETC）息息相關(guān)。
2020-01-09
ETC MLX90365 位置傳感器IC
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ADI ToF深度傳感技術(shù)：工業(yè)、汽車市場等涌現(xiàn)的新興應(yīng)用
飛行時間(ToF)相機憑借更小的外形尺寸、更寬的動態(tài)感測范圍，以及在多種環(huán)境下工作的能力，成為首選的深度傳感方法。雖然ToF技術(shù)已在科學(xué)和軍事領(lǐng)域應(yīng)用多年，但隨著21世紀初圖像傳感技術(shù)的進步，才得到更加普遍的應(yīng)用。性能的變革意味著，包括 ADI ToF 技術(shù)在內(nèi)的探測技術(shù)，已被應(yīng)用到智能手機、消...
2020-01-09
ADI ToF 傳感技術(shù) 汽車市場
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一種降低煙感產(chǎn)品誤報率的解決方案
隨著社會進步，城市化發(fā)展越來越快速，人類對消防安全的重視程度越來越高。而煙感報警設(shè)備作為消防安全體系中重要的一部分，被越來越多的人接受和使用。現(xiàn)有的煙感方案如電離傳感器，光電傳感器構(gòu)成的產(chǎn)品，可以很好的測量煙霧。一般電離傳感器方案，會比較快的對傳統(tǒng)煙霧進行報警，這取決于煙腔迷...
2020-01-08
煙感產(chǎn)品 誤報率 解決方案
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你知道MEMS傳感器和智能傳感器的聯(lián)系和區(qū)別嗎？
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳感器也迎來了新的發(fā)展機遇。近幾年幾乎每年保持兩位數(shù)的增長，中國傳感器市場規(guī)模接近一千五百億人民幣，傳感器的類型是多樣化的，MEMS傳感器市場規(guī)模占比達到一半以上，而MEMS傳感器和智能傳感器無疑是未來幾年的主流。
2020-01-07
MEMS 傳感器 智能傳感器
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光電傳感器的技術(shù)與工作原理、測量與安裝
距離測量是基于三角測量原理。激光束打在物體上形成一個小點，傳感器（光電二極管陣列）的接收器對該點的位置進行探測。入射角隨距離而變化，因而激光點在接收器上的位置也相應(yīng)變化。
2020-01-07
光電傳感器
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動力傳動系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
設(shè)計更好的動力傳動系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機的效率，還是設(shè)計電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠為內(nèi)燃機 （ICE） 中的動力傳動系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動力傳動系統(tǒng) 傳感器 前景 應(yīng)用
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