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鋁電解電容設(shè)計(jì)LED驅(qū)動(dòng)電源方案，可“長(zhǎng)命”
LED照明市場(chǎng)近年來(lái)如雨后春筍般，于居家、工業(yè)、商業(yè)空間照明、路燈、車(chē)燈、植物工廠等各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)合，為何？
2016-11-08
LED驅(qū)動(dòng)電源 鋁電解電容
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超基礎(chǔ)的3V-5V電平轉(zhuǎn)換電路圖設(shè)計(jì)
本文主要給大家介紹一下關(guān)于3V-5V電平轉(zhuǎn)換電路圖，有興趣的或者之前一直不懂的童鞋可以來(lái)觀摩下！
2016-11-08
電平 轉(zhuǎn)換電路
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工程車(chē)輛無(wú)線遙控快速實(shí)現(xiàn)方案
隨著我國(guó)的發(fā)展，國(guó)家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，極大的推動(dòng)了工程機(jī)械的信息化和智能化。無(wú)線遙控技術(shù)作為信息化的一個(gè)重要方面，也為操作人員使用工程機(jī)械提供了便利和安全保障。
2016-11-08
無(wú)線遙控 壓路機(jī) CAN通訊 液壓傳動(dòng)
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電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的精準(zhǔn)與安全必須從源頭來(lái)控制？
目前業(yè)界最常見(jiàn)的做法是對(duì)小容量電池采用線性測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，盡管效率低下，精準(zhǔn)度也不高，但還是可以接受的。但如果把這種測(cè)試設(shè)備也同樣用于高容量電池測(cè)試，那就會(huì)在充電階段消耗大量功率，導(dǎo)致效率低下，而且會(huì)給設(shè)備硬件設(shè)計(jì)帶來(lái)相當(dāng)嚴(yán)重的熱問(wèn)題。
2016-11-02
電動(dòng)汽車(chē) 鋰電池
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獨(dú)家剖析一枚電池的前世與今生
或許我們正是一個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證者，在這個(gè)時(shí)代里，能源又一次要更新?lián)Q代，而為我們提供能源的未來(lái)大型電池，正是由最初那枚毫不起眼的小電池不斷升級(jí)而來(lái)的。電池在我們今天的生活中無(wú)處不在以至于幾乎被我們忽視。然而，它們卻是漫長(zhǎng)而傳奇歷史中的一項(xiàng)卓越發(fā)明，擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣...
2016-11-02
電池 新能源 發(fā)展史
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揭開(kāi)電池管理系統(tǒng)的神秘面紗，零距離探究系統(tǒng)架構(gòu)
現(xiàn)在的電子設(shè)備具有更高的移動(dòng)性并且比以前更綠色，電池技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了這一進(jìn)展，并惠及了包括便捷式電動(dòng)工具、插電式混合動(dòng)力車(chē)、無(wú)線揚(yáng)聲器在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品。電池技術(shù)的不斷變化促使許多新手學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)。本文提供了有關(guān)電池管理系統(tǒng)（BMS）架構(gòu)的初學(xué)者指南，討論了主要功能塊，并解...
2016-11-02
電池管理系統(tǒng) 便攜式電動(dòng)工具 汽車(chē)電池
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現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布大功率先進(jìn)總線Dc-Dc轉(zhuǎn)換器全新標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布一項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)。隨著云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)不斷推動(dòng)更高的功率密度和電源要求，該標(biāo)準(zhǔn)旨在助力高性能數(shù)據(jù)通信和電信設(shè)備的設(shè)計(jì)人員保持領(lǐng)先一步。
2016-10-31
Dc-Dc轉(zhuǎn)換器 電源系統(tǒng)
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高可靠、小體積三相四線智能電表的電源設(shè)計(jì)
隨著智能電表在全球各地廣泛普及，其不僅要求開(kāi)關(guān)電源具有小體積、高可靠性等，更要求開(kāi)關(guān)電源能夠同時(shí)兼容多種輸入電壓。
2016-10-31
智能電表 電源設(shè)計(jì)
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電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)精選方案及技術(shù)趨勢(shì)
電動(dòng)車(chē)未來(lái)將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來(lái)源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢(shì)，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差異，且隨著操作環(huán)境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過(guò)充或過(guò)放等情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致起...
2016-10-31
BMS 電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車(chē)規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開(kāi)發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證，為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
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- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書(shū)探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
