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作為兩級LED驅(qū)動(dòng)器前端的反激式變換器,該如何設(shè)計(jì)？
在許多離線交直流LED電源中，單級PFC反激式變換器仍然是優(yōu)選的拓?fù)漕愋?。這很大程度上是因?yàn)槠湓?shù)量少，成本低，并具有約90%的效率和很高的功率因數(shù)，在很寬的交流輸入電壓范圍內(nèi)具有很低的線路電流諧波(iTHD)。雖然工作在230-277V交流輸入范圍的應(yīng)用對漏-源最大額定電壓的要求高達(dá)800V，但只需...
2016-12-22
模擬設(shè)計(jì) 技術(shù)實(shí)例 電源管理
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大牛教你如何設(shè)計(jì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？
車載導(dǎo)航是利用車載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。本文介紹的是研制一個(gè)輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過wifi實(shí)現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車行動(dòng)以及小車所采集數(shù)據(jù)的傳輸。
2016-12-21
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車電子
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電路分享：聲光控節(jié)電開關(guān)電路設(shè)計(jì)
本次介紹的節(jié)電開關(guān)，在白天或光線較亮?xí)r，節(jié)電開關(guān)呈關(guān)閉狀態(tài)，燈不亮；夜間或光線較暗時(shí)，節(jié)電開關(guān)呈預(yù)備工作狀態(tài)，當(dāng)有人經(jīng)過該開關(guān)附近時(shí)，腳步聲、說話聲、拍手聲等都能開啟節(jié)電開關(guān)。燈亮后經(jīng)過40秒左右的延時(shí)節(jié)電開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，燈滅。
2016-12-21
聲光控節(jié)電 開關(guān)電路
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可穿戴設(shè)備與其它小型系統(tǒng)為何青睞鋰電池電源？
為了收集所需的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者必須將可穿戴設(shè)備持續(xù)戴在身上。因此，它們必須小巧而舒適，并能長時(shí)間連續(xù)工作。智能家居傳感器節(jié)點(diǎn)和其他物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也面臨相似的要求。這產(chǎn)生了如何為這些設(shè)備供電的問題。
2016-12-21
鋰電池電源 可穿戴設(shè)備
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從環(huán)境感知到交互，機(jī)器人控制設(shè)計(jì)有哪些特殊技巧？
機(jī)器人編程涉及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，包括環(huán)境感知、交互、移動(dòng)及行為的控制。一個(gè)理想的機(jī)器人編程過程包括（假定硬件已經(jīng)一切就緒）:由于筆者主要從事系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的工作。因此本文主要就這方面給出一些總結(jié)和建議。另外，由于所研究的算法過（wu）于（fa）先（ying）進(jìn)（yong），通常會在專業(yè)的...
2016-12-21
無人機(jī)/機(jī)器人 人工智能 傳感/MEMS 計(jì)算機(jī)視覺
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用這套完整方案真的可做任何可穿戴設(shè)計(jì)？
在收購Aptina和仙童等公司后，安森美有了全面的移動(dòng)設(shè)備電源和數(shù)據(jù)管理解決方案，并繼而推出了業(yè)界首款可穿戴開發(fā)套件。通過這套完整的可穿戴解決方案，我們把智能手表的顯示屏拿掉，加上攝像頭，就能輕松設(shè)計(jì)出智能眼鏡？
2016-12-21
模擬設(shè)計(jì) 電源管理 傳感/MEMS
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專家分享：電源設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
開場白的時(shí)候，提到了電源設(shè)計(jì)最重要的因素是電流，電流大小決定了電源設(shè)計(jì)的難度。那么電源的電流是這幾年才開始變大的嗎？早些年沒有大電流的電源設(shè)計(jì)嗎？答案當(dāng)然是否定的！那么這些年電源設(shè)計(jì)的大電流和之前有什么區(qū)別呢？
2016-12-20
電源設(shè)計(jì) 電源
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【技術(shù)前沿】電動(dòng)汽車電源管理技術(shù)的最新進(jìn)展
電動(dòng)汽車系統(tǒng)由電動(dòng)馬達(dá)、電力轉(zhuǎn)換器和儲能器件如鋰離子電池組成。這種新的架構(gòu)系統(tǒng)必須經(jīng)過優(yōu)化來最大限度地提高系統(tǒng)效率，使汽車一次充電能夠達(dá)到最長的行駛距離。電子技術(shù)的這些發(fā)展為減少交通運(yùn)輸?shù)呐欧艅?chuàng)造了條件。
2016-12-20
電源管理 汽車電子 技術(shù)實(shí)例 無源器件
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軸向壓力導(dǎo)致18650電池失效的機(jī)理研究
為了避免鋰離子電池在擠壓試驗(yàn)中發(fā)生熱失控，提高鋰離子電池的安全性，就需要對鋰離子電池在擠壓試驗(yàn)中發(fā)生熱失控的機(jī)理，進(jìn)行深入的研究，從而對鋰離子電池進(jìn)行針對性的安全設(shè)計(jì)，從而提升鋰離子電池在擠壓試驗(yàn)中的安全性。
2016-12-19
鋰離子電池 短路失效
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴，美國國際貿(mào)易委員會終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
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- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
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