-
汽車音響開(kāi)關(guān)電源原理
以往汽車音響用電是直接取用12V鉛蓄電池，這樣汽車點(diǎn)火產(chǎn)生的脈沖及其它干擾便直接成為音響噪音的主要來(lái)源。12V低電壓?jiǎn)坞娫匆彩挂繇戄敵龉β适艿较拗疲Ψ烹娐芬仓荒苡肙TL電路，頻響特性較差。隨著元器件的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，開(kāi)關(guān)電源已完全能應(yīng)用于汽車音響。本文講述汽車音響開(kāi)關(guān)電源原理與線路...
2010-09-27
汽車音響 開(kāi)關(guān)電源 TL494
-
WSLP0805：Vishay推出0.5W檢流電阻適用于電子車用系統(tǒng)
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新款表面貼裝Power Metal Strip電阻 --- WSLP0805。該器件是業(yè)界首款采用緊湊的0805封裝的0.5W檢流電阻，具有10mΩ～50mΩ的超低阻值范圍，高溫性能高達(dá)+170℃。
2010-09-26
WSLP0805 檢流電阻 電子車用系統(tǒng) 電流檢測(cè)
-
電池技術(shù)尚未突破 氫能汽車產(chǎn)業(yè)化困難多
以氫氣為能源、實(shí)現(xiàn)“零排放”的燃料電池汽車，一直被認(rèn)為是解決當(dāng)今交通能源和環(huán)境問(wèn)題的最佳方案之一。但實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化，從目前看來(lái)仍然困難重重。
2010-09-26
燃料電池 氫能汽車 產(chǎn)業(yè)化
-
CMOS迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn) 從15nm向立體晶體管過(guò)渡
邏輯LSI的基本元件——CMOS晶體管的發(fā)展估計(jì)將在2013年前后15nm工藝達(dá)到量產(chǎn)水平時(shí)迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。將由現(xiàn)行的平面型晶體管向具備三維溝道的立體型晶體管過(guò)渡。美國(guó)英特爾及臺(tái)灣臺(tái)積電（TSMC）等知名半導(dǎo)體廠商均已開(kāi)始表現(xiàn)出這種技術(shù)意向。LSI的制造技術(shù)發(fā)生巨變之后，估計(jì)也會(huì)對(duì)各公司的微細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)...
2010-09-26
CMOS 晶體管 15nm工藝 立體
-
泛華測(cè)控?cái)y行業(yè)解決方案亮相成都電子展
9月7-9日，業(yè)內(nèi)普遍看好的2010年中國(guó)（成都）電子展（CEF West）在成都世紀(jì)新城國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：泛華測(cè)控）攜國(guó)防、汽車電子領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品及解決方案參加了此次盛會(huì)，并與來(lái)自全球的同行共同探討了西部測(cè)試測(cè)量行業(yè)的現(xiàn)狀。
2010-09-26
泛華測(cè)控 成都電子展 柔性測(cè)試技術(shù) 汽車儀表盤(pán)檢測(cè)系統(tǒng)
-
安全氣囊系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)分析
自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開(kāi)?它有哪些缺點(diǎn)?在使用的過(guò)程中需要注意什么?下面就為大家一一解說(shuō)。
2010-09-26
安全氣囊 緩沖氣囊 傳感器
-
PPTC保護(hù)器件技術(shù)在汽車電子的應(yīng)用
PPTC器件技術(shù)已廣泛應(yīng)用于便攜式電器、手機(jī)、計(jì)算機(jī)和遠(yuǎn)程通信設(shè)備的過(guò)流和過(guò)熱電路保護(hù)設(shè)計(jì)中。汽車電子技術(shù)委員會(huì)推出的有關(guān)無(wú)源部件的新標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了聚合物正溫度系數(shù)器件(PPTC)電路保護(hù)技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。本文介紹PPTC保護(hù)器件技術(shù)在汽車電子的應(yīng)用
2010-09-26
PPTC 保護(hù)器件 汽車電子
-
F9xx系列：Silicon Labs推出觸摸感應(yīng)微控制器適合電池供電應(yīng)用
日前，該公司推出兩款業(yè)界最低功耗的電容式觸摸感應(yīng)微控制器，擴(kuò)充其超低功耗C8051F9xx系列，其觸摸喚醒功耗低于1μA。最新成員包括F99x和F98x MCU，其中F99x采用集成觸摸感應(yīng)技術(shù)，適用于人機(jī)界面；F98x則主攻對(duì)功耗及成本敏感的應(yīng)用領(lǐng)域，例如家居自動(dòng)化、智能儀表、照明控制、安防系統(tǒng)、游戲機(jī)、...
2010-09-25
F9xx系列 觸摸感應(yīng)微控制器 電池供電
-
146 CTI：Vishay發(fā)布超低阻抗的表面貼裝鋁電容器用于電壓解耦應(yīng)用
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出業(yè)界首款具有0.035Ω的超低阻抗和1.75A的高紋波電流的表面貼裝鋁電容器 --- 146 CTI，低阻抗和高紋波電流能夠?qū)崿F(xiàn)更好的濾波和更高的可靠性。該器件同時(shí)滿足嚴(yán)格的IPC/JEDEC J-STD-020焊接標(biāo)準(zhǔn)的苛刻回流焊條件，使加工更加靈活。
2010-09-25
Vishay 鋁電容器 工業(yè)驅(qū)動(dòng)器 自動(dòng)化裝備 可再生能源設(shè)備 開(kāi)關(guān)電源
- 不止射頻：Qorvo? 解鎖下一代移動(dòng)設(shè)備的無(wú)限未來(lái)
- 里程碑式進(jìn)展！思特威CMOS圖像傳感器芯片單月出貨超1億顆！
- V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
- 兆易創(chuàng)新推出GD32G5系列Cortex?-M33內(nèi)核高性能MCU
- 瑞薩率先推出采用車規(guī)3nm制程的多域融合SoC
- Melexis推出超低功耗車用非接觸式微功率開(kāi)關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線性濾波器系列 SRF0502 系列
- 工業(yè)峰會(huì)2024激發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)智能能源技術(shù)發(fā)展
- 集成開(kāi)關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效？
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測(cè)器應(yīng)用與測(cè)試
- 利用5G升級(jí)汽車信號(hào)管理，為未來(lái)做好準(zhǔn)備
- 射頻 FDA 如何使用射頻采樣 ADC 來(lái)增強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
