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麗昌鋰電材料有望降低鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)價(jià)格
目前的鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)造價(jià)高，導(dǎo)致不能普遍應(yīng)用。要推廣環(huán)保的鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，降低價(jià)格是關(guān)鍵，而價(jià)格的降低，從源頭上說(shuō)就是原材料價(jià)格的降低，大連麗昌新材料有限公司科產(chǎn)研條件得天獨(dú)厚，如鋰電材料領(lǐng)域的一顆新星冉冉升起。
2011-01-27
麗昌鋰電 麗昌 麗昌鋰電材料
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飛兆推出UniFET? II MOSFET消費(fèi)產(chǎn)品功率轉(zhuǎn)換器
開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)人員需要能夠耐受反向電流尖刺并降低開(kāi)關(guān)損耗的高電壓MOSFET器件，飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)憑借精深的MOSFET技術(shù)知識(shí)，開(kāi)發(fā)出經(jīng)優(yōu)化的功率MOSFET產(chǎn)品UniFET? II MOSFET，新產(chǎn)品具有更佳的體二極管和更低的開(kāi)關(guān)損耗，并可在二極管恢復(fù)dv/dt模式下耐受雙倍電流應(yīng)力。
2011-01-27
UniFET? II MOSFET 飛兆 消費(fèi)產(chǎn)品 功率轉(zhuǎn)換器 開(kāi)關(guān)電源
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2011年拉動(dòng)國(guó)內(nèi)電子元器件行業(yè)增長(zhǎng)的因素還在
展望2011年，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)電子元器件行業(yè)增長(zhǎng)的因素還在，一是出口會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，二是國(guó)內(nèi)消費(fèi)也在增長(zhǎng)。最新研報(bào)認(rèn)為，從目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)看，雖然美國(guó)的失業(yè)率仍然處于高位（9．8%），并不支持消費(fèi)水平的大幅度回升，未來(lái)6－9個(gè)月經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。ISM制造業(yè)景氣判斷指數(shù)連續(xù)第16個(gè)月高于景氣榮枯分界點(diǎn)（5...
2011-01-27
電子元器件 消費(fèi) 增長(zhǎng)
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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展可能會(huì)領(lǐng)先于美國(guó)
根據(jù)埃森哲咨詢(xún)公司發(fā)布的報(bào)告，在電動(dòng)汽車(chē)展示和部署顛覆性創(chuàng)新的交通技術(shù)方面，中國(guó)實(shí)際上可能會(huì)領(lǐng)先于美國(guó)。
2011-01-27
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
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智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念迎來(lái)新機(jī)遇
當(dāng)交通擁堵成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題時(shí)，如何對(duì)其治理也成了一個(gè)重大的國(guó)計(jì)民生問(wèn)題。在這種形勢(shì)之下，交通智能化迫在眉睫，智能交通管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)有望獲國(guó)家百億元撥款……
2011-01-27
車(chē)聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念 智能交通
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在汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高亮度LED控制的成本效益
高效、可靠地控制HBLED的亮度，不是一件容易的事情；功率級(jí)效率，熱設(shè)計(jì)和EMC是涉及HBLED的應(yīng)用中最關(guān)鍵的設(shè)計(jì)難題。本文介紹使用8位微控制器（MCU）和低成本的分離解決方案來(lái)實(shí)施智能HBLED照明控制，從而避免使用高昂的模擬驅(qū)動(dòng)或CCD……
2011-01-27
汽車(chē)應(yīng)用 高亮度LED 成本效益 微控制器 恒流控制算法
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汽車(chē)電子與普通電子產(chǎn)品在靜電測(cè)試上的差異
靜電問(wèn)題對(duì)電子設(shè)備來(lái)說(shuō)是必須考慮和預(yù)防的。為了防止電子設(shè)備在靜電干擾時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)生不必要的誤動(dòng)作，因此各個(gè)國(guó)家、各行業(yè)也都對(duì)于相關(guān)的電子設(shè)備做出了靜電測(cè)試（ESD）要求。本文就以普通電子產(chǎn)品的國(guó)際基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)要求與汽車(chē)電子的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（以雪鐵龍企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為例）做一比較。
2011-01-27
靜電測(cè)試 ESD EMC
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充電站將主導(dǎo)汽車(chē)電池銷(xiāo)售
一旦使用“換電”模式，那么，意味著電池和汽車(chē)將成為獨(dú)立分離的產(chǎn)品，每一輛車(chē)都在對(duì)應(yīng)不同的電池
2011-01-25
充電 換電 汽車(chē)電池
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MEMS開(kāi)始新的兩位數(shù)增長(zhǎng)階段
微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)市場(chǎng)2010年強(qiáng)勁增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)18.3%。但據(jù)IHS iSuppli公司的最新研究，這只是MEMS和傳感器市場(chǎng)新一輪兩位數(shù)增長(zhǎng)周期的開(kāi)始，其增長(zhǎng)趨勢(shì)將持續(xù)到 2014年。
2011-01-25
MEMS MEMS市場(chǎng) 微機(jī)電系統(tǒng)
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