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針對(duì)汽車門禁和智能RF系統(tǒng)的低功耗RF收發(fā)器
愛(ài)特梅爾公司推出的新型RF收發(fā)器是遠(yuǎn)距離汽車門禁和智能RF系統(tǒng)的理想選擇，其靈活性有助于縮短生產(chǎn)時(shí)間和降低成本。這些新器件通過(guò)消除干擾的卓越阻斷能力實(shí)現(xiàn)了低功耗。由于幾乎沒(méi)有干擾，數(shù)字邏輯很少被喚醒，從而帶來(lái)典型值低至9.8mA的接收模式耗電量。
2012-10-19
愛(ài)特梅爾 RF收發(fā)器 低功耗
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MEMS組件需提高動(dòng)態(tài)感測(cè)，使用量將激增
智能型手機(jī)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，使得MEMS組件市場(chǎng)需求未減反增，加上消費(fèi)性電子產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，MEMS組件尺寸越做越小，但動(dòng)態(tài)感測(cè)精度有限，需要不斷提升來(lái)滿足更大的市場(chǎng)。
2012-10-19
MEMS 陀螺儀
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加速度計(jì)整合陀螺儀 整合使用提升應(yīng)用價(jià)值
陀螺儀與加速計(jì)最大的不同是，陀螺儀的量測(cè)數(shù)據(jù)比較偏向斜度、偏航等動(dòng)態(tài)信息，反而與重力、線性動(dòng)作感測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)關(guān)，陀螺儀多在偵測(cè)物體水平改變狀態(tài)時(shí)較能達(dá)到效用，無(wú)法如加速度計(jì)對(duì)于物體移動(dòng)或移動(dòng)動(dòng)能具較高的感測(cè)能力。而加速度計(jì)與之相反，因而將加速度計(jì)與陀螺儀整合，應(yīng)用價(jià)值將大幅提升。
2012-10-19
加速度計(jì) 陀螺儀 MEMS
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針對(duì)家電電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的600V超高速溝道IGBT
IR公司新推出600V超高速溝道IGBT，該器件可大幅降低開(kāi)關(guān)與導(dǎo)通損耗，在更高頻率下可提升功率密度和效率。并具有6A額定電流及不小于 5μs的最低短路額定值，適用于廣泛的開(kāi)關(guān)頻率，最高達(dá)20kHz。
2012-10-19
IR 超高速溝道 整流
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MHP器件優(yōu)化鋰電池放電保護(hù)的設(shè)計(jì)
目前，越來(lái)越多的大功率應(yīng)用開(kāi)始使用鋰離子電池，這導(dǎo)致了對(duì)更穩(wěn)健電路保護(hù)解決方案的需求?？墒牵壳搬槍?duì)如電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、輕型電動(dòng)汽車(LEV)和備用電源應(yīng)用等高倍率放電鋰離子電池應(yīng)用的保護(hù)解決方案仍然很少，而傳統(tǒng)電路保護(hù)技術(shù)往往較為大型、復(fù)雜而且昂貴。
2012-10-18
鋰電池 放電保護(hù)
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u-blox推出全面支持GPS、GLONASS和QZSS的GNSS接收機(jī)模塊
定位和無(wú)線模塊及芯片公司u-blox宣布推出多模GNSS接收機(jī)模塊MAX-7、NEO-7和LEA-7，以業(yè)內(nèi)最優(yōu)越的 GNSS性能支持M2M應(yīng)用 。該模塊系列支持現(xiàn)今所有的衛(wèi)星定位系統(tǒng)：GPS、GLONASS、QZSS和SBAS。其適用于telematics應(yīng)用，如資產(chǎn)和車隊(duì)管理以及便攜式跟蹤裝置等。
2012-10-11
u-blox 多模GNSS接收機(jī)模塊 GNSS接收機(jī)模塊
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2013 中國(guó)國(guó)際新能源汽車及電動(dòng)車展覽會(huì)
電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)電子元件技術(shù)網(wǎng)
2012-10-10
電子元件技術(shù)網(wǎng)
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ST推全球最小型壓力傳感器，已被三星最新智能機(jī)采用
意法半導(dǎo)體日期推出了一款新的壓力傳感器，允許手機(jī)和其他移動(dòng)終端計(jì)算其相對(duì)于海平面的垂直高度差，而且這個(gè)數(shù)字的準(zhǔn)確性非常高。這意味著，該移動(dòng)裝置不僅能準(zhǔn)確定位到某個(gè)建筑物，還能精確到該建筑物的某個(gè)樓層位高度位置。
2012-10-10
壓力傳感器 ST
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飛思卡爾動(dòng)力電池組的主動(dòng)均衡技術(shù)和方案實(shí)現(xiàn)
鋰動(dòng)力電池組是電動(dòng)汽車的核心部件，而均衡電池單元也是電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)。如果設(shè)計(jì)不過(guò)關(guān)，那么你的純電動(dòng)汽車在充電時(shí)就有可能會(huì)爆炸。如果不能確保動(dòng)力電池的可靠性，再便宜消費(fèi)者也不會(huì)買單。怎樣才能解決這一問(wèn)題呢？飛思卡爾動(dòng)力電池組的主動(dòng)均衡技術(shù)和方案實(shí)現(xiàn)將很好地解答你的疑惑…
2012-09-27
動(dòng)力電池組 主動(dòng)均衡 汽車電子
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
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