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為DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器選擇電感值
升壓拓撲結(jié)構(gòu)在功率電子領(lǐng)域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設(shè)的那樣簡單。在dc - dc升壓轉(zhuǎn)換器中，所選電感值會影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應(yīng)。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)換器尺寸與成本，并確保在所需的導通模式下工作。
2018-07-23
DC-DC 升壓轉(zhuǎn)換器 電感值
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共模電感和磁珠設(shè)計總結(jié)
共模電感（Common mode Choke），也叫共模扼流圈，是在一個閉合磁環(huán)上對稱繞制方向相反、匝數(shù)相同的線圈。理想的共模扼流圈對L（或N）與E之間的共模干擾具有抑制作用，而對L與N之間存在的差模干擾無電感抑制作用。
2018-07-20
共模電感 磁珠 工作原理
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七招教你輕松改善電感線圈Q值
Q值是衡量電感器件的主要參數(shù)。是指電感器在某一頻率的交流電壓下工作時，所呈現(xiàn)的感抗與其等效損耗電阻之比。電感器的Q值越高，其損耗越小，效率越高。
2018-07-19
電感線圈 Q值 分布電容
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教你如何設(shè)計更為精致小巧的大電流放大器
通常，在定義一種新器件以達到嚴格的汽車標準時，我們的團隊會看其它需要相同功能的系統(tǒng)，并且我們會設(shè)計跨所有這些應(yīng)用的器件。這正是我們的團隊開發(fā)新型ALM2402（專為汽車應(yīng)用設(shè)計的雙大電流運算放大器（運放））時發(fā)生的情況。
2018-07-18
大電流放大器 ALM2402 汽車電子
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堪稱工業(yè)中的“CPU”：IGBT，中外差距有多大
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結(jié)型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管) 組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動式-功率半導體器件,其具有自關(guān)斷的特征。簡單講，是一個非通即斷的開關(guān)，IGBT沒有放大電壓的功能，導通時可以看做導線，斷開時當做開路。IGBT融合了BJT和MOSFET的兩種器件的優(yōu)點，如驅(qū)...
2018-07-18
IGBT 芯片 開關(guān)
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ADAS技術(shù)成熟，這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭相競技的未來潛力AIoT市場，目前先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟，下一階段國際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級別自駕系統(tǒng)(表1)，而「環(huán)境感知」能力是基本需求，車用3D感測設(shè)備為不可或缺元件。智慧車的3D感測器依距離與用途不同，主要包含：
2018-07-17
ADAS技術(shù) 傳感器 自動駕駛
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了解和利用增強現(xiàn)實抬頭顯示的太陽能負載
一直以來，設(shè)計AR顯示面臨的兩項最大挑戰(zhàn)是亮度和太陽能負載的問題。AR顯示需要盡可能寬和亮，這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠地將圖像投射到道路上。
2018-07-09
抬頭顯示 太陽能負載 汽車電子
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解析最新關(guān)于全波橋式整流器的設(shè)計方案
大多數(shù)電子元器件都需要一個來自AC電力線的輸入電源。對于電壓穩(wěn)壓器、開關(guān)模式電源和其它下游電子組件來說，一個全橋或半橋二極管整流器器件對正弦AC電壓波形進行整流，并將其轉(zhuǎn)換為一個DC電壓。
2018-07-06
二極管 MOSFET 整流器
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充電樁中剩余電流保護器的選用
剩余電流保護器作為一種漏電保護器，被廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，用于防止電擊事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動汽車充電領(lǐng)域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應(yīng)用。
2018-07-06
充電樁 電流保護器 新能源汽車
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