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用于功率變換器的IGBT驅(qū)動核心電路
用于IGBT功率模塊上的驅(qū)動電路必須能夠完成門極驅(qū)動和模塊保護功能。它們還必須能為控制部分和功率半導(dǎo)體之間提供電氣隔離，并滿足多種不同型號IGBT的驅(qū)動要求。為了滿足上述要求，必須對現(xiàn)有的門極驅(qū)動電路進行優(yōu)化。具體地說，就是必須在諸多因素如功能，靈活性以及性價比之間尋求最優(yōu)平衡，所幸...
2008-10-01
IGBT SKYPER 電源隔離 dv/dt
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選擇正確的DC/DC轉(zhuǎn)換器拓撲
基于電子設(shè)備的處理器系統(tǒng)設(shè)計人員經(jīng)常會在為他們的應(yīng)用選擇最佳電源架構(gòu)時遇到困難。有時最佳的解決方案是插入式電源。而有時采用由分立的元件組成的電源才是最佳的解決方案。選擇插入式電源解決方案相對來說比較直接,但對于缺乏電源設(shè)計經(jīng)驗的數(shù)字設(shè)計人員來說,設(shè)計一個分立電源解決方案可能會使...
2008-10-01
DC/DC 轉(zhuǎn)換器 感應(yīng)器 IC
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低功耗電源的電感選擇
對于低功耗開關(guān)電源的電感選取有許多特殊注意之處。對于低功耗、高效率的開關(guān)電源設(shè)計，一般的器件資料或者選型表提供的參數(shù)是遠遠不夠的。通常的電感都是鐵氧體磁芯(非低損耗材料)，必將逐步在低功率、高效率的應(yīng)用中淘汰。一種相對簡單的電感損耗測試設(shè)備可以在設(shè)計的頻點測試電感的損耗，對比不...
2008-10-01
BUCK 趨膚效應(yīng) 磁芯損耗 電感
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傳導(dǎo)式EMI的測量技術(shù)
EMI是指部分的電磁（射頻）能量透過外部纜線、電源線、I/O互連介面，形成傳導(dǎo)波被傳送出去。本文將說明射頻能量經(jīng)由電源線傳送時，所產(chǎn)生的傳導(dǎo)式雜訊對PCB的影響，以及如何測量傳導(dǎo)式EMI和FCC、CISPR的EMI限制規(guī)定。
2008-09-30
EMI FCC 雜訊電流 返回路徑
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傳感器和檢測儀表的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
我國傳感器產(chǎn)業(yè)要適應(yīng)技術(shù)潮流，根據(jù)市場需求，做到“新苗交替、遠近結(jié)合、品種齊全、滿足需求”，做到“大、中、小并舉”，“集團化和專業(yè)化生產(chǎn)并存”，向國內(nèi)外兩個市場相結(jié)合的國際化方向發(fā)展，讓傳感器和檢測儀表抓住信息化的發(fā)展機遇。本文傳感器和檢測儀表的現(xiàn)狀，并預(yù)測了今后的發(fā)展趨勢。
2008-09-30
傳感器 儀表檢測 微型化
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車用磁阻傳感器式電子羅盤系統(tǒng)的開發(fā)
基于磁阻傳感器HMC1055的帶姿態(tài)補償功能，開發(fā)了包含信號放大和置位/復(fù)位模塊的三維羅盤系統(tǒng)的硬件電路，并提出了干擾校正的軟件算法以適應(yīng)車內(nèi)復(fù)雜的動態(tài)工作環(huán)境
2008-09-30
磁阻傳感器 HMC1055 導(dǎo)航 磁阻式羅盤
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開關(guān)電容穩(wěn)壓器
開關(guān)電容穩(wěn)壓器是種新興技術(shù)，它結(jié)合了開關(guān)電容器和LDO的主要特性，也就是將在Li-Ion 范圍上的高效率和小尺寸結(jié)合到一個適用于便攜式應(yīng)用的簡易解決方案中。最近拓樸技術(shù)的發(fā)展也使其通過被動元件的更小值來達到更低的噪聲。在便攜式器件中的許多功能要求一個降壓穩(wěn)壓器，更小的解決方案尺寸和更高...
2008-09-30
開關(guān)穩(wěn)壓器 CFLY LDO FET PWM
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低壓差線性穩(wěn)壓器在開關(guān)電源中的應(yīng)用
電源是各種電子設(shè)備必不可缺少的組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到電子設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)及能否安全可靠地工作。目前常用的直流穩(wěn)壓電源分線性電源和開關(guān)電源兩大類，由于開關(guān)電源內(nèi)部關(guān)鍵元器件工作在高頻開關(guān)狀態(tài)，本身消耗的能量很低，開關(guān)電源效率可達80％～90％，比普通線性穩(wěn)壓電源提高近一倍，...
2008-09-30
開關(guān)穩(wěn)壓電源 LDO PSRR 電源抑制比
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車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)的設(shè)計
基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容，就是探討關(guān)于多源信息實時融合的方法，其中包括多源信息實時融合的實時目標(biāo)識別算法、多源信息實時融合的實時參數(shù)估計、多源信息實時融合的實時危險評估等，并將這些方法運用于工程實際。基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)所...
2008-09-30
傳感器 毫米波雷達 目標(biāo)識別 AVS
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
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