傳感器的機遇與挑戰(zhàn)：

• 傳感器監(jiān)控橋梁開創(chuàng)國內先河

傳感器的市場數(shù)據(jù)：

• 主干道和匝道安裝30多個傳感器
• 整座立交橋分布1000個左右的傳感器

通過傳感器收集橋梁運行過程中的各項數(shù)據(jù)，實時評價橋梁結構的健康狀況。近日，一套傳感器監(jiān)控橋梁系統(tǒng)被正式應用于江蘇上，開創(chuàng)了國內橋梁監(jiān)控的先例。

在江陰澄南立交橋下方一條匝道外側，記者看到了用鐵皮盒包裝著的采集橋梁數(shù)據(jù)用的傳感器。通過數(shù)據(jù)線的連接，傳感器被布置在了橋體突出部、橋體側面和橋體下方等一些容易變形和受損的地方，可以實時監(jiān)測橋梁的位移、加速度、彈性形變等各種數(shù)據(jù)。橋梁身上有任何損耗，都能通過傳感器“把脈”，發(fā)布“病癥”，工作人員只要打開電腦就可以知道什么位置，哪個部件出了毛病，然后“對癥下藥”。目前，在江陰澄南立交橋的主干道和匝道上已經(jīng)安裝了30多個傳感器，預計全部安裝完畢后，整座立交橋上將分布有1000個左右的傳感器，橋梁的使用變化情況將在傳感器的感知下一目了然。

據(jù)了解，傳感器監(jiān)測用于橋梁維護的技術由日本富士通與日本NTT公司聯(lián)合研發(fā)而成，幫助橋梁維修養(yǎng)護實現(xiàn)數(shù)字化管理。為了將這項技術更好地應用于國內橋梁，南京富士通南大軟件技術有限公司江陰分公司對該技術進行了引進和改良，在澄南立交橋成功投用的基礎上，計劃今后在江陰所有主要橋梁上推廣應用。