基于2SK241的導(dǎo)航150kHz信號的高頻放大檢波
發(fā)布時(shí)間:2021-07-12 來源:卓晴 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在 選頻放大電路對于150kHz導(dǎo)航信號進(jìn)行放大檢波[1] 中一系列的設(shè)計(jì)中,如果直接將基于工字型的電感接入放大器的輸入端,則會(huì)引起電路的自激振蕩。其中的原因很可能是 高頻管的Cbc的存在形成的Hartley振蕩器[2] 。但是使用繞制副繞組將天線接入放大電路,不僅會(huì)使天線制作變得麻煩,也會(huì)降低了系統(tǒng)的增益。下面則測試使用2SK241高頻管組成的前級LNA對來自于天線信號直接進(jìn)行放大。
1.放大電路設(shè)計(jì)目標(biāo)
在 選頻放大電路對于150kHz導(dǎo)航信號進(jìn)行放大檢波[1] 中一系列的設(shè)計(jì)中,如果直接將基于工字型的電感接入放大器的輸入端,則會(huì)引起電路的自激振蕩。其中的原因很可能是 高頻管的Cbc的存在形成的Hartley振蕩器[2] 。但是使用繞制副繞組將天線接入放大電路,不僅會(huì)使天線制作變得麻煩,也會(huì)降低了系統(tǒng)的增益。下面則測試使用2SK241高頻管組成的前級LNA對來自于天線信號直接進(jìn)行放大。
2.晶體管2SK241
2SK241[3] 是由東芝生產(chǎn)的FET低噪聲高頻信號放大器。它的主要信號如下圖所示:
▲ 2SK241的基本參數(shù)
▲ 2SK241測試參考電路
之所以選擇這個(gè)三極管,還是由于之前在遵照由柃木憲次所著的《高頻電路設(shè)計(jì)與制作》,對于其中的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)踐中購買了2SK241晶體管,所以手邊有2SK241晶體管。下面基于它進(jìn)行測試。
▲ 高頻電路設(shè)計(jì)與制作
02 基本測試
1.靜態(tài)測試
測試電路如圖所示:
▲ 靜態(tài)測試電路
(1)工作電流
在工作電壓為+12V的時(shí)候,工作電流為 Id=4.2mA 。T1漏極工作點(diǎn)為4.86V。
通過 DH1766可編程直流電源[4] 改變輸出2SK241的工作電源,同時(shí)讀出輸出電流??梢缘玫缴鲜鲭娏鞯墓ぷ麟娏髋c電壓之間的關(guān)系。
▲ 工作電壓與工作電流
可以看到在 工作電壓的時(shí)候,輸出與Vcc之間基本上呈現(xiàn)線性關(guān)系。時(shí),對應(yīng)的,對應(yīng)的電阻:
(2)輸入阻抗
使用 NanoVNA矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀[5] 測量2SK241的輸入阻抗。
◎ 150kHz輸入阻抗:
電阻(kΩ):555.04
并聯(lián)電容(pF):9.4
▲ NanoVNA矢量網(wǎng)絡(luò)分析結(jié)果
由于測量的輸入阻抗還包括有偏置電阻360k歐姆,所示實(shí)際上2SK241在150kHz的輸入阻抗為:1.024MΩ。
2.放大接收天線
使用上述電路對于自行繞制的工字型電感組成的150kHz的諧振電路信號進(jìn)行放大。
▲ 自行繞制的工字型電感
(1)工字型電感參數(shù)
◎ 工字型電感參數(shù)(150kHz):
電感(uH):1064.5
電阻(Ω):6.69
品質(zhì)因子(Q):149.9
▲ 使用NanoVNA測量工字型電感參數(shù)
(2)諧振電容
在工作頻率下對應(yīng)的諧振電容為:1.06nF
選擇一個(gè)標(biāo)稱為102的陶瓷電容,使用NanoVNA測量在150kHz下的參數(shù):
◎ 在150kHz電容參數(shù):
電容(pF):985.8
串聯(lián)電阻(Ω):22.75
品質(zhì)因子(Q):47.31
▲ 并聯(lián)諧振電容測量結(jié)果
根據(jù)上述測量的LC,可以計(jì)算出對應(yīng)的諧振頻率:
(3)測量LC并聯(lián)諧振阻抗
利用NanoVNA測量LC并聯(lián)阻抗。
◎ LC并聯(lián)諧振參數(shù):
諧振頻率(kHz):156
電阻(kΩ):46.476
品質(zhì)因子(Q):46.325
▲ LC并聯(lián)諧振阻抗測量
可以看到由于所選用的電容(0.9858nF)所需要的電容(1.06nF),所以還需要并聯(lián)電容進(jìn)行補(bǔ)償。補(bǔ)償電容為:。
重新選擇兩個(gè)電容,分別是 51pf,22pf進(jìn)行并聯(lián),將諧振頻率調(diào)整到150kHz。如下是NanoVNA測量諧振對應(yīng)的阻抗。
▲ 測量諧振LC的阻抗
根據(jù)前面測量2SK241對應(yīng)的輸入端口還有 9.4pF的并聯(lián)電容,因此,將上述諧振回路連入2SK241放大電路的時(shí)候,需要減少10pF左右。為此,需要使用20pF可調(diào)電容來調(diào)整諧振頻率。
下圖中綠色便是一個(gè)最大為55pF可調(diào)電容器。
▲ 匹配有可調(diào)電容的諧振回路
03 放大導(dǎo)航信號
1.接收電路
下圖給出了接收電路的基本形式。
根據(jù)【2-2-3】測量接收天線諧振阻抗,它的并聯(lián)阻抗為46.47kΩ,【2-1-2】測量2SK241放大電路在150kHz下輸入阻抗為超過1MΩ。
為了達(dá)到阻抗匹配,可以使用1:4的升壓變壓器,將諧振電路接入T1柵極。為了簡單起見,下面直接將諧振回路接入T1的柵極。雖然此時(shí),輸入阻抗不匹配,但可以達(dá)到放大器的SNR最大化。
▲ 接收電路
2.接收波形
將信號燈無線發(fā)送線圈放置在距離測試電路板3米的距離,打開發(fā)送狀態(tài),測量到此時(shí)T1的漏極輸出電壓波形如下圖所示。
◎ T1漏極信號測量值:
交流信號有效值(V):0.669
直流信號(V):4.97
▲ 測量2SK241的漏極輸出波形
3.接入倍壓整流電路
將T1的漏極的輸出電路連接倍壓整流電路。整流采用BAT54對肖特基二極管完成。負(fù)載R2取10k歐姆。根據(jù) 整流電路對應(yīng)的阻抗是多少?[6] 實(shí)驗(yàn)可以知道,此時(shí)倍壓整流電路對外阻抗大約是R2的一半,也就5k歐姆,小于T1的輸出阻抗(R1)。
▲ 加入倍壓整流電路
(1)T1漏極波形
如下為倍壓整流時(shí)對應(yīng)T1漏極信號波形:
▲ 倍壓整流時(shí)對應(yīng)T1漏極信號波形
(2)輸出直流電壓
無線線圈信號源距離測試電路2.5米左右,對應(yīng)的輸出倍壓整流直流電壓:672mV。將信號源搬移到5米距離,倍壓整流輸出為65.9mV。如果將信號源靠近測試電路,輸出倍壓整流電壓會(huì)超過5V。
※ 測試總結(jié)
1.基本結(jié)論
本文設(shè)計(jì)了基于高頻信號放大FET 2SK241 150kHz高頻放大電路。相比之前基于 基于超聲波升壓中周構(gòu)建的150kHz的單管選頻放大電路[7] 具有更高的增益。對比在 選頻放大電路對于150kHz導(dǎo)航信號進(jìn)行放大檢波[1] 測量得到的檢波結(jié)果,在遠(yuǎn)距離(大于3米)的情況下,輸出倍壓檢波幅值大了近10倍左右。
基于FET2SK241只需要借助于接收諧振回路便可以的完成對接收信號的放大,可以避免在使用LC選頻放大帶來的調(diào)節(jié)麻煩。同時(shí)也可以避免電路出現(xiàn)自激振蕩的情況。
2.設(shè)計(jì)參考
參考電路在【3-3】中給出了。其中具體參數(shù):
(1)繞制接收線圈
在 討論工字型接收線圈天線不同匝數(shù)對于低頻定位信號檢測影響:150kHz導(dǎo)航信號[8] 接收線圈制作的參數(shù)。繞制所需要的一個(gè)大型的工字型磁骨架。它的外形和參數(shù)如下:
▲ 工字型磁芯
◎ 工字型磁芯:
直徑:14mm
高:19.mm
頂、底厚度:3mm
▲ 使用Litz線繞制120匝之后的電感
◎ 測量實(shí)際電感參數(shù):
NanoVNA測量結(jié)果:
SmartTweezer測量結(jié)果:
(2)電路其它參數(shù)
FET晶體管:2SK241,靜態(tài)電流4mA
可調(diào)電容:51pF
倍壓整流肖特基管:BAT54
參考資料
[1]選頻放大電路對于150kHz導(dǎo)航信號進(jìn)行放大檢波:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/116274717
[2]高頻管的Cbc的存在形成的Hartley振蕩器:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/116372637
[3]2SK241:https://html.alldatasheet.com/html-pdf/30633/TOSHIBA/2SK241/245/1/2SK241.html
[4]DH1766可編程直流電源:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/110821452
[5]NanoVNA矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/116295857
[6]整流電路對應(yīng)的阻抗是多少?:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/113618551
[7]基于超聲波升壓中周構(gòu)建的150kHz的單管選頻放大電路:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/116196406
[8]討論工字型接收線圈天線不同匝數(shù)對于低頻定位信號檢測影響:150kHz導(dǎo)航信號:https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/116304763
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 利用自動(dòng)化技術(shù)賦能中國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化
- 三極管電路輸入電壓阻抗
- 晶振怎么用,你真的知道嗎?
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
- 思特威推出超星光級系列4MP圖像傳感器SC485SL
- HOLTEK新推出HT32F59045脈搏血氧儀MCU
技術(shù)文章更多>>
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)
排電阻
排母連接器
排針連接器
片狀電感
偏光片
偏轉(zhuǎn)線圈
頻率測量儀
頻率器件
頻譜測試儀
平板電腦