-
智能控制如何降低能耗
越來越多的企業(yè)和個(gè)人都在尋找減少能源足跡和增加使用可再生資源的方法。為了產(chǎn)生顯著的效果,我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在哪些方面?
2022-12-08
智能控制 能耗
-
開關(guān)電源環(huán)路穩(wěn)定性分析(五)(環(huán)路的分析)
估計(jì)很多人已經(jīng)等不及了,什么時(shí)候可以開始環(huán)路的分析。為了盡快進(jìn)入到大家關(guān)心的部分,這一講我們正式進(jìn)入環(huán)路分析的部分——傳遞函數(shù)。
2022-12-07
開關(guān)電源環(huán)路
-
ups電源在線式和后備式的區(qū)別
在線式UPS是指不管電網(wǎng)電壓是否正常,負(fù)載所用的交流電壓都要經(jīng)過逆變電路,逆變器一直處于工作狀態(tài)。所以當(dāng)停電時(shí),UPS能馬上將其存儲(chǔ)的電能通過逆變器轉(zhuǎn)化為交流電對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電,從而達(dá)到了輸出電壓零中斷的切換目標(biāo)。
2022-12-07
ups電源 線式ups 后備式ups
-
高階整車域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì),其中包含自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動(dòng)力系統(tǒng)電氣化和共享移動(dòng)化。隨著智能駕駛技術(shù)對(duì)于整車智能化程度要求的不斷提升,對(duì)其整車的控制能力要求也大幅提升,這一過程推動(dòng)整車電子電器架構(gòu)逐漸從分布式架構(gòu)向集中式專用域控制器架構(gòu)進(jìn)行不斷演進(jìn)和發(fā)展,以便提...
2022-12-06
高階整車 域控制器 設(shè)計(jì)方案
-
如何有效防止開關(guān)模式電源的輸入過壓
輸入過壓會(huì)損壞電源并對(duì)人員造成傷害。如何避免輸入過壓?通過對(duì)電源元器件進(jìn)行電壓應(yīng)力分析,確定了開關(guān)模式電源的關(guān)鍵元器件選型指南。同時(shí),增加電源的內(nèi)部電氣間隙和爬電距離,也有利于優(yōu)化電壓應(yīng)力。
2022-12-05
開關(guān)模式電源 輸入過壓
-
寄生電感的介紹
不知道大家在調(diào)試電路的時(shí)候,有沒有遇到這種情況,就是板子上所有的元器件參數(shù)和焊接都是正確的,可是通電以后,電路中的某些器件立馬就發(fā)生了損壞。這種現(xiàn)象很有可能跟電路中一種隱藏的東西有關(guān) -- 寄生電感。
2022-12-05
寄生電感 LP6451
-
適用于下一代大功率應(yīng)用的XHP2封裝
軌道交通牽引變流器的平臺(tái)化設(shè)計(jì)和易擴(kuò)展性是其主要發(fā)展方向之一,其對(duì)半導(dǎo)體器件也提出了新的需求。一方面需要半導(dǎo)體器件能滿足更寬的電壓等級(jí)和電流等級(jí),另一方面也要兼容電力電子器件的新技術(shù),比如IGBT5/.XT或SiC MOSFET。這樣既有利于電力電子系統(tǒng)的平臺(tái)化設(shè)計(jì),也可以增加系統(tǒng)的功率密度,減...
2022-12-05
大功率應(yīng)用 XHP2封裝
-
全SiC MOSFET模塊讓工業(yè)設(shè)備更小、更高效
SiC MOSFET模塊是采用新型材料碳化硅(SiC)的功率半導(dǎo)體器件,在高速開關(guān)性能和高溫環(huán)境中,優(yōu)于目前主流應(yīng)用的硅(Si)IGBT和MOSFET器件。在需要更高額定電壓和更大電流容量的工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中,SiC MOSFET模塊可以滿足包括軌道車用逆變器、轉(zhuǎn)換器和光伏逆變器在內(nèi)的應(yīng)用需求,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的低損耗和小...
2022-12-02
SiC MOSFET 模塊 工業(yè)設(shè)備
-
如何輕松地為高壓反相降壓-升壓拓?fù)溥x擇合適的線圈?
對(duì)于需要生成負(fù)電壓軌的應(yīng)用,可以考慮多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),如 "生成負(fù)電壓的藝術(shù)" 一文所述。1但是,如果輸入和/或輸出端的絕對(duì)電壓超過24 V,并且所需的輸出電流可以達(dá)到幾安,則充電泵和LDO負(fù)壓穩(wěn)壓器將會(huì)因其低電流能力被棄用,而其電磁組件的尺寸,會(huì)導(dǎo)致反激式和?uk轉(zhuǎn)換器解決方案變得相當(dāng)復(fù)雜。
2022-12-02
反相降壓-升壓拓?fù)?nbsp; 線圈
- X-CUBE-STL:支持更多STM32, 揭開功能安全的神秘面紗
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall