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技術(shù)妙文：反激式電源中常見噪聲來源及相關(guān)解決
反激變換器是輔助電源通常采用的電路拓?fù)洹Ｋ膬?yōu)點(diǎn)在于可以工作在非常廣闊的輸入電壓范圍，電路簡(jiǎn)單，元件少，但效率一般在75%左右。盡管開關(guān)電源的工作頻率遠(yuǎn)超過人類的聽力范圍，但它們?cè)谔囟ǖ呢?fù)載條件下仍會(huì)產(chǎn)生音頻噪聲。
2014-01-27
反激式電源 噪聲解決
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資深網(wǎng)友總結(jié)選取LED驅(qū)動(dòng)電源七大技巧
大家都了解，根據(jù)電網(wǎng)的用電特點(diǎn)、LED特性的要求以及相關(guān)LED產(chǎn)品，在選擇LED驅(qū)動(dòng)電源時(shí)需要考慮一些因素，那么都有哪些技巧和方法呢？今天在電子元件技術(shù)網(wǎng)論壇中，資深網(wǎng)友就給大家總結(jié)了七大技巧，這七大技巧可謂是“言簡(jiǎn)意賅，簡(jiǎn)短精辟”??！
2014-01-27
LED驅(qū)動(dòng)電源 LED LED電源設(shè)計(jì)技巧
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分享：DIY功放+耳放合二為一的電路圖設(shè)計(jì)
DIYER福利來羅，本站為電子愛好發(fā)燒友們收集了一套很有意義的電路圖：教你如何將你的前級(jí)功放與耳放“合二為一”，一種設(shè)計(jì)，兩種功能。有興趣的發(fā)燒友朋友們可以照著這個(gè)電路圖制作一個(gè)實(shí)物出來，然后秀給大家看看！歡迎大家在本站上留言秀作品！
2014-01-27
功放 耳放 電路圖
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開關(guān)變壓器鐵芯脈沖導(dǎo)磁率與平均導(dǎo)磁率的測(cè)量
——陶顯芳老師談開關(guān)變壓器的工作原理與設(shè)計(jì)在一定程度上來說，開關(guān)變壓器也屬于脈沖變壓器，因?yàn)樗鼈冚斎氲亩际请妷好}沖；但一般脈沖變壓器輸入脈沖電壓的幅度以及寬度基本上都是固定的，并且是單極性電壓脈沖，其磁滯回線的面積相對(duì)來說很小。本文將講解如何測(cè)量開關(guān)變壓器的鐵芯脈沖導(dǎo)磁率與平均導(dǎo)磁率，同時(shí)會(huì)介紹一下開關(guān)變壓器的有效導(dǎo)...
2014-01-27
開關(guān)變壓器 脈沖 導(dǎo)磁率 測(cè)量
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Linear推出效率高達(dá)95%的同步降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
凌力爾特推出同步降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器 LTC3111，該器件可在很寬的電源范圍內(nèi)工作，包括單節(jié)或多節(jié)電池、超級(jí)電容器組和交流適配器，提供高達(dá) 1.5A 輸出電流。15V 輸入和輸出、1.5A 單片同步降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，效率高達(dá) 95% 并可以低噪聲工作。
2014-01-24
降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
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經(jīng)典資料：開關(guān)電源電路中元器件和參數(shù)的選擇
【導(dǎo)讀】很多未使用過開關(guān)電源設(shè)計(jì)的工程師會(huì)對(duì)它產(chǎn)生一定的畏懼心理，比如擔(dān)心開關(guān)電源的干擾問題、PCB layout問題、元器件的參數(shù)和類型選擇問題等。其實(shí)只要了解了，使用開關(guān)電源設(shè)計(jì)還是非常方便的。
2014-01-24
開關(guān)電源 電源設(shè)計(jì)
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一步到位，半導(dǎo)體激光管LD的電源設(shè)計(jì)
半導(dǎo)體激光管(LD)和普通二極管采用不同工藝，但電壓和電流特性基本相同。在工作點(diǎn)時(shí)，小電壓變化會(huì)導(dǎo)致激光管電流變化較大。此外電流紋波過大也會(huì)使得激光器輸出不穩(wěn)定。具體情況如何，請(qǐng)看本文分析。
2014-01-24
半導(dǎo)體 激光管 LD
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雙激式開關(guān)變壓器鐵芯磁滯損耗、渦流損耗的測(cè)量
——陶顯芳老師談開關(guān)變壓器的工作原理與設(shè)計(jì)雙激式變壓器鐵芯的磁滯損耗和渦流損耗在工作原理上與單激開關(guān)變壓器鐵芯的磁滯損耗和渦流損耗是有區(qū)別的。雙激式變壓器初級(jí)線圈輸入的電壓是雙極性脈沖，電源在正負(fù)半周期間都向它提供能量。而單激式開關(guān)變壓器鐵芯是靠變壓器初級(jí)線圈自身產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)在電路中產(chǎn)生的電流進(jìn)行退磁的。那么雙激式...
2014-01-24
雙激式開關(guān)變壓器 磁滯損耗 渦流損耗
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省毫瓦以增里程；提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性
對(duì)于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實(shí)際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強(qiáng)汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個(gè)電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果...
2014-01-23
汽車電子 can總線
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