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集成式 VS 分立式半橋驅動器，答案一目了然！
隨著設計人員在不斷縮小的印刷電路板(PCB)設計中實現更多的功能，集成式半橋驅動器變得越來越常用。盡管PCB越來越小巧，但功率級別和功能要求卻不斷提高。這使一些工程師在傳統(tǒng)分立式半橋設計和DRV8320等集成度更高的三相設計之間舉棋不定。在本文中，我將通過列舉無刷直流電機驅動器兩種集成電路(I...
2020-12-18
集成式 分立式 半橋驅動器
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現代化電源效率提升的助推器—靈活的數字芯片
最近幾十年，電源的效率要求發(fā)展迅猛，與曾經教科書中描述的要求大相徑庭，實現既定額定條件下的高效率只是設計的第一步，而真正完全合格且具有競爭力的電源設計必須在整個工作范圍內實現高效率。
2020-12-17
電源效率 助推器 數字芯片
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DC/DC變換器中恒定導通時間控制的優(yōu)勢
本文探討了在DC/DC變換器中，為什么恒定導通時間控制（COT）比傳統(tǒng)電流模式控制方式更加有效。圖 1為DC/DC變換器的傳統(tǒng)電流模式架構圖，它采用的方式是將采樣電流（紅色部分）與電壓反饋環(huán)路中誤差放大器的輸出（藍色部分）進行比較，以生成控制MOSFET的PWM脈沖。
2020-12-17
DC/DC 變換器 COT 優(yōu)勢
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ADI加大中國市場投資，成立亞德諾半導體（中國）有限公司
ADI公司今日宣布加大對中國市場的投資，將亞德諾半導體技術（上海）有限公司升級為亞德諾半導體（中國）有限公司，作為ADI在中國投資運營的總部型機構，這也是ADI在中國市場實施本土化戰(zhàn)略的重要舉措。
2020-12-17
ADI 中國市場 投資
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瑞薩與中國一汽成立聯合實驗室，加速下一代智能汽車的設計開發(fā)
2020 年 12 月 16 日，日本東京/中國長春訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）與先進汽車制造商中國第一汽車股份有限公司（FAW）宣布，于2020年12月1日在中國長春成立了聯合實驗室，展開深度合作，助力中國一汽打造其智能駕駛自主開發(fā)平臺，共同開發(fā)自動駕駛、智能座艙、動力總...
2020-12-17
瑞薩電子 中國一汽 聯合實驗室 智能汽車 設計
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一款用紐扣電池就可10年待機的藍牙SoC
在許多小型便攜式物聯網應用中，設計工程師的最終挑戰(zhàn)是在使用單枚紐扣電池工作十年的同時提供可靠的無線連接。
2020-12-17
紐扣電池 藍牙SoC
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從先進器件到系統(tǒng)級方案 羅姆傾情助力工業(yè)電機設計
作為全球能源消耗的重點產品，各類電機消耗了全球一半以上的電力資源，足見電機應用在整個社會運轉中的重要作用，特別是在各種數字化產業(yè)升級趨勢的引領下，功能越來越強大的電機系統(tǒng)在工業(yè)應用中發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，如何實現更高效更節(jié)能的電機系統(tǒng)對整個工業(yè)系統(tǒng)的運行效率和成本效益...
2020-12-16
羅姆 工業(yè)電機 設計
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具有集成式驅動器和自我保護功能的GaN FET如何實現下一代工業(yè)電源設計
氮化鎵(GaN)半導體的物理特性與硅器件不相上下。傳統(tǒng)的電源供應器金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)和絕緣柵極雙極晶體管(IGBT)只有在犧牲效率、外形尺寸和散熱的前提下才能提高功率密度。
2020-12-16
集成式驅動器 自我保護 GaN FET 工業(yè)電源 設計
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USB外接電源與鋰電池自動切換電路設計，你GET到精髓了嗎？
有部分小伙伴不明白，這個電路為什么MOS管能導通，這里簡單描述一下，這個電路的巧妙之處正是應用了MOS管寄生二極管的存在，MOS管未導通之前，S端電壓變?yōu)閂BAT-0.7V，這樣S端電壓肯定比G端電壓高，所以PMOS導通，導通之后，寄生二極管短路，不再起作用。
2020-12-15
USB外接電源 鋰電池 電路設計
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