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功率半導(dǎo)體冷知識(shí)：功率器件的功率密度
功率半導(dǎo)體注定要承受大的損耗功率、高溫和溫度變化。提高器件和系統(tǒng)的功率密度是功率半導(dǎo)體重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。我們一路追求單位芯片面積的輸出電流能力，實(shí)現(xiàn)方法是：
2022-06-13
功率器件 功率密度
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25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第五部分)：控制算法、調(diào)制方案和反饋
在本系列文章的第一至第四部分中[1-4]，我們從硬件角度分享并廣泛介紹了25 kW電動(dòng)汽車充電樁的開發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。
2022-06-13
直流快充 設(shè)計(jì)指南 控制算法
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電動(dòng)汽車對(duì)提高車輛效率的需求正在改變供應(yīng)鏈
幾年來，xEV的普及率一直很高。預(yù)計(jì)2021至2027年間，全球xEV市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到21%，所有細(xì)分市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率都將加快。隨著BEV采用率的快速增長(zhǎng)，混合動(dòng)力技術(shù)也將大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上，不同技術(shù)的普及率取決于地區(qū)。
2022-06-13
電動(dòng)汽車 車輛效率 供應(yīng)鏈
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學(xué)會(huì)這4招，輕松搞定開關(guān)電源EMI
開關(guān)電源作為當(dāng)下電控系統(tǒng)中的基礎(chǔ)、主流的裝置，被廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、通信、電子設(shè)備等諸多應(yīng)用，且由于其不存在替代設(shè)備，因此市場(chǎng)規(guī)模十分龐大。隨著“低碳時(shí)代”的到來，電子設(shè)備日趨小型化、輕薄化、節(jié)能化，開關(guān)電源的市場(chǎng)規(guī)模也迎來了進(jìn)一步的增長(zhǎng)。
2022-06-10
開關(guān)電源 EMI
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如何充分延長(zhǎng)電池壽命？這些電源設(shè)計(jì)要素你要掌握！
遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀(RPM)在不斷發(fā)展，包含的功能越來越多，使醫(yī)生能夠更深入地了解患者的健康狀況。這些功能對(duì)為監(jiān)護(hù)儀供電的單體電池提出了更高要求。本文為ECG（心電圖）遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè)貼片提供了一個(gè)電源解決方案，旨在延長(zhǎng)電池壽命，充分發(fā)揮監(jiān)測(cè)作用。本文還介紹了準(zhǔn)確估計(jì)RPM電池壽命的策略，以及在...
2022-06-09
電池壽命 電源設(shè)計(jì) RPM
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利用Qorvo PAC5556應(yīng)對(duì)BLDC控制器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
眾多消費(fèi)類和工業(yè)電器中都普遍選擇使用無刷直流電機(jī)。構(gòu)建適用于 BLDC 的控制器需要幾個(gè)關(guān)鍵功能，而它們?nèi)空系搅?Qorvo 單封裝 PAC5556 功率應(yīng)用控制器? (PAC?) 中。
2022-06-09
Qorvo BLDC 控制器
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低噪聲Silent Switcher模塊和LDO穩(wěn)壓器有助于改善超聲噪聲和圖像質(zhì)量
本文將簡(jiǎn)要介紹超聲成像系統(tǒng)進(jìn)行，并詳細(xì)分析超聲電源管理設(shè)計(jì)方面的一些挑戰(zhàn)和解決方案。文中主要討論了4個(gè)設(shè)計(jì)考慮因素：系統(tǒng)噪聲電平、開關(guān)噪聲、電磁干擾(EMI)，以及與其電源相關(guān)的超聲散熱。本文還將說明Silent Switcher?模塊和低噪聲LDO技術(shù)如何幫助解決常見的問題并改善系統(tǒng)噪聲，提高圖像質(zhì)...
2022-06-09
Silent Switcher 模塊 LDO穩(wěn)壓器
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采用MP188XX隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器系列構(gòu)建電源系統(tǒng)
電源對(duì)5G 通信、數(shù)據(jù)中心、光伏逆變器、車載電源、充電樁以及LED 控制系統(tǒng)至關(guān)重要。 與此同時(shí)，所有這些電源系統(tǒng)都需要一個(gè)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器來高效、可靠地驅(qū)動(dòng)開關(guān)管，以進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換。
2022-06-08
MP188XX 柵極驅(qū)動(dòng)器 電源系統(tǒng)
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25 kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第三部分)：PFC仿真
在本系列的前幾篇文章中，我們介紹了電動(dòng)車快充系統(tǒng)的主要系統(tǒng)要求，概述了系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵階段以及認(rèn)識(shí)了參與設(shè)計(jì)25 kW SiC直流快充系統(tǒng)的工程師團(tuán)隊(duì)。
2022-06-07
SiC 直流快充 PFC仿真
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻，可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
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- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
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- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
