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從結(jié)構(gòu)到原理,全面解析繼電器

發(fā)布時間:2018-12-13 責任編輯:xueqi

【導(dǎo)讀】繼電器是一種利用小電流控制大電流的電動開關(guān)。車輛的發(fā)動機、車身等電子控制系統(tǒng)中都大量使用了繼電器,是汽車使用最多的電子元器件之一。以下將分別介紹繼電器的結(jié)構(gòu)、原理、應(yīng)用以及檢查方法。
 
繼電器的結(jié)構(gòu)
 
繼電器有兩個主要部分:一個是線圈;另一個是觸點。繼電器中的線圈起到控制作用;觸點的狀態(tài)取決于線圈是否產(chǎn)生磁場。當觸點閉合后,被控制的用電設(shè)備開始工作。
 
如下圖所示,85#和86#端子是線圈,屬于控制部分;87#和30#端子是觸點,屬于被控制部分(即輸出端)。
 
 
繼電器的工作原理
 
繼電器主要應(yīng)用的是電磁效應(yīng)。線圈供電后產(chǎn)生的磁場使觸點閉合,如下圖所示。
 
 
(1)四腳繼電器的工作原理
 
車輛繼電器多為四腳,工作原理如下圖所示。當開關(guān)閉合后電流從蓄電池正極經(jīng)過繼電器的85#線圈端子從86#流回蓄電池的負極,線圈兩端就會產(chǎn)生磁場。線圈產(chǎn)生磁場后,就會吸引觸點的87#和30#端子,使繼電器的觸點閉合,從而實現(xiàn)小電流控制大電流。
 
 
(2)五腳繼電器的工作原理
 
五腳繼電器工作原理與四腳繼電器基本相同,只是在繼電器不工作的時候有一觸點一直處于常閉狀態(tài)。如下圖所示,當繼電器線圈85#和86#端子通電后,線圈吸引觸點從87a#端子運動到87#端子,使30#端子與87#端子接通,所以五腳繼電器也叫做樞紐繼電器,可以起到一個轉(zhuǎn)換的功能。
 
 
繼電器的應(yīng)用
 
繼電器在汽車電路中的應(yīng)用非常廣泛。如啟動系統(tǒng)電路、雨刮器電路、后窗加熱電路等。車輛啟動時需要大的啟動電流,如果使用點火開關(guān)直接控制大電流經(jīng)過的點火開關(guān),啟動觸點會出現(xiàn)觸點打火、燒蝕等現(xiàn)象,影響點火開關(guān)使用壽命甚至會造成線路燒蝕、起火等嚴重后果。使用繼電器以小電流控制大電流則不會出現(xiàn)以上問題。
 
如下圖所示的啟動系統(tǒng)電路中,CEM接收到點火開關(guān)模塊的啟動信號后,輸出12V電壓信號給啟動繼電器的2號端子,并控制啟動繼電器的4號端子搭鐵,啟動繼電器電磁線圈通電,繼電器吸合。蓄電池供電通過保險絲進入啟動繼電器的1號端子,在經(jīng)過其3號端子流出供給起動機,起動機得到供電運轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機啟動。
 
 
繼電器的檢查
 
對于繼電器的檢查不能只通過測量線圈的電阻值來判斷好壞,要通過多種方法來檢測繼電器的好壞。
 
① 通過萬用表的電阻擋測量控制部分線圈的電阻是否符合標準,如果不符合更換繼電器。
② 在不給繼電器通電的狀態(tài)下,用萬用表的電阻擋測量觸點(輸出端)是否導(dǎo)通,如果導(dǎo)通,說明繼電器損壞,更換繼電器。
③ 將繼電器接入電路中,使繼電器工作,此時用萬用表的電阻擋測量輸出端的電阻是否很?。ń咏?),如果測量發(fā)現(xiàn)電阻觸點電阻無窮大或者阻值超過標準值則說明繼電器出現(xiàn)故障需要更換。
 
來源:汽車維修快速入門與提高
原創(chuàng):于海東
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