【推薦閱讀】
便攜式設(shè)備充電電路的分立器件保護(hù)方案
發(fā)布時(shí)間:2016-06-06 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】便攜式電子系統(tǒng)往往需要通過一個(gè)墻體適配器(交流-直流轉(zhuǎn)換子系統(tǒng))利用外部電源為其內(nèi)部電池充電。如今的電池組大都采用了鋰技術(shù),因?yàn)殇嚰夹g(shù)能減小便攜式產(chǎn)品的總重量。同時(shí)還得注意充電安全,那么首選的安全措施之一就是從外部來保護(hù)負(fù)責(zé)管理電池組充電的內(nèi)部充電器。
但另一方面,這種產(chǎn)品必須遵守嚴(yán)格的充電規(guī)則。需要注意的是,充電步驟如果出現(xiàn)問題可能會(huì)導(dǎo)致鋰離子溫度升高、熱量失控而產(chǎn)生爆炸,威脅人們的生命。要避免出現(xiàn)此類事故,首選的安全措施之一就是從外部來保護(hù)負(fù)責(zé)管理電池組充電的內(nèi)部充電器。
過壓現(xiàn)象產(chǎn)生的根源
為保證充電電壓不超出系統(tǒng)所能承受的最大額定電壓,便攜式設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備供應(yīng)商一般都會(huì)隨設(shè)備提供專用的墻體適配器。使用此類適配器就能保證AC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出電壓得到很好的控制,輸出紋波受到較好的抑制。
然而,盡管設(shè)備供應(yīng)商明確建議用戶只能使用原裝充電器,后裝配件仍然有它的市場(chǎng),為旅行方便,或僅為在原裝配件壞掉后保證設(shè)備的繼續(xù)使用,用戶可能會(huì)使用第二個(gè)或者第三個(gè)墻體適配器。
根據(jù)適配器復(fù)雜度的不同,其瞬時(shí)輸出電壓有可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出制造今天這些小型便攜式產(chǎn)品所采用的敏感電子器件的額定電壓。
導(dǎo)致墻體適配器輸出電壓增大的另一個(gè)可能的原因是光偶反饋的損耗(SMPS充電器),這一故障即便在高端AC-DC市場(chǎng)也可能出現(xiàn)。此時(shí),輸出電壓可能增大至20V,如果使用過壓保護(hù)器件(OVP),可以避免系統(tǒng)中直接面對(duì)如此危險(xiǎn)的電壓。
由于適配器電纜中的串聯(lián)電感,熱插拔AD-DC轉(zhuǎn)換器也可能導(dǎo)致過壓現(xiàn)象出現(xiàn)。此時(shí)的最大紋波電壓取決于移動(dòng)設(shè)備的輸入電容和電纜的寄生電感。而如果在該移動(dòng)設(shè)備上增加一個(gè)OVP器件,OVP的軟啟動(dòng)特性就會(huì)消除熱插拔所帶來的過沖效應(yīng)。
OVP的設(shè)計(jì)考慮
與前幾代過壓保護(hù)器件不同的是,為了節(jié)省PCB空間,新的OVP中如今集成了旁路元件(N MOSFET或 P MOSFET)。在計(jì)算雙芯片方案的PCB面積時(shí),必須考慮器件的封裝尺寸和兩個(gè)器件之間的布線寬度。新一代OVP的PCB空間與老一代驅(qū)動(dòng)+MOSFET方案相比最多可節(jié)約60%。但是,考慮到改善因充電電流引起的散熱問題,仍必須仔細(xì)設(shè)計(jì)PCB布線。安森美半導(dǎo)體的數(shù)據(jù)手冊(cè)文檔中給出了焊接點(diǎn)到空氣的熱阻Rθ曲線。
此外,為了降低與芯片內(nèi)部焊盤相連的焊接點(diǎn)溫度,還必須再增加額外的銅表面。由于這個(gè)芯片內(nèi)部焊盤與NMOS的漏極相連,因此添加的額外銅表面應(yīng)連接到IN管腳或連到一個(gè)獨(dú)立的平面,而且這個(gè)銅表面絕對(duì)不能接地。
此外,過壓閾值的定義也很重要。OVLO和UVLO閾值由內(nèi)部比較器決定,當(dāng)出現(xiàn)過壓或欠壓時(shí),內(nèi)部比較器會(huì)切斷旁路元件。
OVLO所定的電平必須高于AC-DC的最大輸出工作電壓并低于系統(tǒng)首個(gè)元件的最大額定電壓。圖1所示為一個(gè)基于全集成OVP器件的典型便攜式設(shè)備的結(jié)構(gòu)(此處的OVP采用的是NCP347MTAE)。
圖1:基于全集成OVP器件的典型便攜式設(shè)備的結(jié)構(gòu)
為保證工作的穩(wěn)定性,還必須在器件前方盡可能靠近IN管腳的地方放置一個(gè)輸入電容。該電容的特性必須與保護(hù)器件的特性一致。
首先要檢查的是該電容的直流偏置曲線,以保證其工作時(shí)所能承受的電壓高于UVLO到 OVLO這個(gè)電壓范圍。例如,假設(shè)保護(hù)器件前方需要一個(gè)1µF的陶瓷電容。
考慮到陶瓷電容的擊穿電壓(200V以上)高于保護(hù)器件的最大額定電壓(30),因此在此類產(chǎn)品上可以使用一個(gè)10V/1 µF或16V/1µF的電容。每個(gè)電容的具體擊穿電壓取決于所用陶瓷材料的品質(zhì)。圖2給出了0603/X5R/1µF/16V這款電容的直流偏置和直流擊穿電壓。
圖2:陶瓷電容0603/X5R/1µF/16V的直流偏置和直流擊穿電壓。
主要產(chǎn)品特性
今天,我們已經(jīng)可以在很小的產(chǎn)品封裝內(nèi)實(shí)現(xiàn)極低的Rdson。例如采用2×2.5mm WDFN封裝 的NCP347,其Rdson只有110mΩ,但卻能承受高達(dá)2安培的直流電流。25℃室溫下墻體適配器到充電器之間的典型壓降為52mV。由于損耗極小,因此此類產(chǎn)品可支持低輸出電壓的墻體適配器。適配器到充電器之間的壓差越小,便攜式器件的散熱越少,對(duì)墻體適配器負(fù)載調(diào)節(jié)不佳的承受能力也越強(qiáng)。
而新型充電器結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),使得內(nèi)部開關(guān)能在很低的功耗下實(shí)現(xiàn)快速關(guān)斷。一般情況下,下游系統(tǒng)中不會(huì)出現(xiàn)瞬態(tài)過壓。在上面提到的例子中,典型的關(guān)斷時(shí)間是1µs,最長(zhǎng)也只有5µs。
新器件上可能會(huì)增加一個(gè)用于啟動(dòng)器件,或在我們希望將系統(tǒng)與墻體適配器隔離開時(shí)將其拉高就能切換到電池供電方式的“使能”管腳。另外,還可以用一個(gè)狀態(tài)管腳來監(jiān)控電壓值。當(dāng)該管腳處于開漏極輸入狀態(tài)時(shí),必須通過一個(gè)最小為10kΩ的上拉電阻將其上拉到電池電壓。
如果將狀態(tài)管腳連到一個(gè)微控制器的輸入,并將“使能”管腳連到微控制器的輸出,就可以在器件輸入管腳上的電壓持續(xù)出問題時(shí)完全切斷OVP器件。而微控制器又可以根據(jù)狀態(tài)管腳的情況,在合適的時(shí)候接通OVP。
為新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)新方案
IC制造商們?yōu)榻鉀Q過壓?jiǎn)栴}以及有效保護(hù)他們的器件,提供了新穎的解決方案,例如安森美公司的NCP347和NCP348。由于能承受2安培的充電電流并提供高達(dá)28V的保護(hù),而且關(guān)斷速度極快,因此這些全集成的方案基本上能滿足大多數(shù)應(yīng)用的要求。為了滿足不同AC-DC輸出電壓的要求,我們提供了一些OVLO閾值不同的產(chǎn)品版本。它們的Rdson、關(guān)斷時(shí)間和耗電情況都能滿足最嚴(yán)苛的要求。
值得一提的是,其中有一款產(chǎn)品兼容USB充電,特別適合新的中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上,現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的便攜式設(shè)備開始配備USB連接器,能通過USB連接器與帶USB接口的主機(jī)或墻體適配器相連實(shí)現(xiàn)充電。
【推薦閱讀】
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect