三極管開關(guān)電路和場效應(yīng)管開關(guān)電路,選哪個(gè)更好?
發(fā)布時(shí)間:2015-11-18 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】相信很多工程師在進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí),都曾經(jīng)遇到過一個(gè)選擇難題:三極管開關(guān)電路和場效應(yīng)管開關(guān)電路,選哪個(gè)更好一些呢?其實(shí)無論是三極管開關(guān)電路,還是MOS開關(guān)電路,它們都有自己的優(yōu)勢,也有一些自己的弊端。
在今天的文章中,我們將會對這兩種開關(guān)電路的優(yōu)缺點(diǎn)和不同之處,展開簡要分析。
就目前的三極管開關(guān)電路和場效應(yīng)管電路的應(yīng)用情況來看,它們兩者主要有以下四種區(qū)別:首先是三極管是用電流控制,MOS管屬于電壓控制。然后就是成本問題,三極管便宜,MOS管則要貴一些了。第三個(gè)差異來自于是功耗方面,與MOS管相比,三極管損耗要更大一些。最后一個(gè)區(qū)別是二者驅(qū)動能力不同,因?yàn)镸OS管常用來電源開關(guān),以及大電流地方開關(guān)電路。實(shí)際上就是三極管比較便宜,用起來比較方便,常用在數(shù)字電路開關(guān)控制。而就場效應(yīng)管的應(yīng)用情況來看,它一般會用于高頻高速電路、大電流場合,以及對基極或漏極控制電流比較敏感的地方。所以在平時(shí)的設(shè)計(jì)過程中,一般來說低成本場合,普通應(yīng)用的先考慮用三極管,不行的話再考慮MOS管。實(shí)際上說電流控制慢,電壓控制快這種理解是不對的。要真正理解得了解三極管和MOS晶體管的工作方式才能明白。
首先來看三極管的工作原理和工作狀態(tài)。我們平時(shí)用到的三極管,無論哪種類型,歸根結(jié)底都是靠載流子的運(yùn)動來工作的,以npn管射極跟隨器為例,當(dāng)基極加不加電壓時(shí),基區(qū)和發(fā)射區(qū)組成的pn結(jié)為阻止多子(基區(qū)為空穴,發(fā)射區(qū)為電子)的擴(kuò)散運(yùn)動,在此pn結(jié)處會感應(yīng)出由發(fā)射區(qū)指向基區(qū)的靜電場,即內(nèi)建電場,當(dāng)基極外加正電壓的指向?yàn)榛鶇^(qū)指向發(fā)射區(qū),當(dāng)基極外加電壓產(chǎn)生的電場大于 內(nèi)建電場時(shí),基區(qū)的載流子才有可能從基區(qū)流向發(fā)射區(qū),此電壓的最小值即pn結(jié)的正向?qū)妷海üこ躺弦话阏J(rèn)為0.7v)。但此時(shí)每個(gè)pn結(jié)的兩側(cè) 都會有電荷存在,此時(shí)如果集電極-發(fā)射極加正電壓,在電場作用下,發(fā)射區(qū)的電子往基區(qū)運(yùn)動,由于基區(qū)寬度很小,電子很容易 越過基區(qū)到達(dá)集電區(qū),并與此處的PN的空穴復(fù)合。為維持平衡,在正電場的作用下集電區(qū)的電子加速外集電極運(yùn)動,而空穴則為pn結(jié)處運(yùn)動,該過程類似一個(gè)雪崩過程。集電極的電子通過電源回到發(fā)射極,這就是三極管的日常工作原理。
接下來我們再來看一下場效應(yīng)管的工作原理。場效應(yīng)管,更多情況下會被工程師們稱作MOS管,在平時(shí)應(yīng)用中它是利用多數(shù)載流子導(dǎo)電,所以稱之為單極型器件,而晶體管是即有多數(shù)載流子,也利用少數(shù)載流子導(dǎo)電。被稱之為雙極型器件。有些場效應(yīng)管的源極和漏極可以互換使用,柵壓也可正可負(fù),靈活性比晶體管好。
以上就是本文針對三極管開關(guān)電路和場效應(yīng)電路的優(yōu)缺點(diǎn)和工作狀態(tài),所進(jìn)行的簡要分析和介紹。相信通過上文中對三極管、場效應(yīng)管的工作原理和開關(guān)電路差異介紹,大家應(yīng)該也已經(jīng)明白了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn),希望通過本文的介紹,能夠?qū)Ω魑还こ處熀图夹g(shù)人員的設(shè)計(jì)研發(fā)工作有所幫助。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 6秒速測!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗(yàn)最新自動化產(chǎn)品
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索