眼前一亮的電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2015-11-13 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】直流充電系統(tǒng),短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情,長(zhǎng)期來(lái)看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國(guó)的局面的時(shí)候,是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/strong>
CHAdeMO
由于日本推動(dòng)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)走的早,加上三菱的ImiEV Outerland PHEV和日產(chǎn)的LEAF賣(mài)的確實(shí)多一些,導(dǎo)致原有部署的直流快充樁數(shù)量是大于CCS的。CCS后續(xù)得到Spark、Golf、I3等的助力也是一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn),這事帶來(lái)后續(xù)很好玩的幾個(gè)變化。
車(chē)輛方面的變化,以BMW I3為例(BMW是少數(shù)去日本市場(chǎng)挑場(chǎng)子的非日本車(chē)企),主要的開(kāi)發(fā)了兩套系統(tǒng),CCS和Chademo,在歐洲和美國(guó)選擇下圖中的第一和第三,由于本質(zhì)的軟件系統(tǒng)完全一樣,所以就是換了接口和電子鎖(CCS Type1用軸向鎖 CCS2用徑向鎖)。
樁端:在直流方面,其實(shí)ABB是投資最大的,很早之前就開(kāi)始了一樁多能的設(shè)計(jì)。
你能想象一下,未來(lái)ABB之類(lèi)的全球公司的設(shè)計(jì)都會(huì)是像下面這樣的,通過(guò)組合式設(shè)計(jì),將整流濾波、變壓的電路做系統(tǒng)整合,將外部控制和通信部分分離。
從直流充電機(jī)的內(nèi)部來(lái)看,是需要將預(yù)充電電路和主控模塊做一個(gè)電路板,將對(duì)外的接口通信(GB CAN Chademo CAN和CCS PLC),現(xiàn)實(shí)而言,未來(lái)的純電動(dòng)車(chē)輛直流快充發(fā)展,CCS的勝面大一些,基于CAN系統(tǒng)的模式,在各方面可能要差一些。
我個(gè)人覺(jué)得國(guó)內(nèi)的充電廠家,也可以充分利用這種設(shè)計(jì)模式,將GB的通信電路板子進(jìn)行分離,來(lái)迭代和更新快速變化的GB/T27930和GB18487。
在今年年底之后,鎖定一個(gè)版本。后續(xù)隨著時(shí)間的推移,隨著兼容性和實(shí)用性的過(guò)程,現(xiàn)在整個(gè)直流接口和控制的瓶頸會(huì)很快出來(lái)。在這種設(shè)計(jì)思路下,可以預(yù)設(shè)未來(lái)可能的發(fā)展模式,其實(shí)還是更靠譜的。估算一下的成本大概只占到其中的(控制板0.5K vs 20W)。
理論上,這種解決方案比Tesla給的充電轉(zhuǎn)換頭要靠譜一些,這種附件要是摔來(lái)摔去的,里面的轉(zhuǎn)換電路失效的幾率相對(duì)高一些。
小結(jié):
1)充電方面的事情,確實(shí)讓車(chē)企頭疼不已,事不由己,而且是客戶(hù)極度關(guān)注的,不好辦;
2)后面有更多的細(xì)節(jié)因素,會(huì)讓客戶(hù)的體驗(yàn)下降。
特別推薦
- X-CUBE-STL:支持更多STM32, 揭開(kāi)功能安全的神秘面紗
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車(chē)制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 車(chē)用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開(kāi)”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect