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“迷你梯田”的鋰電池設(shè)計(jì),手機(jī)續(xù)航數(shù)周沒問題

發(fā)布時(shí)間:2015-03-21 責(zé)任編輯:sherryyu

【導(dǎo)讀】蘋果公司也一直在提升電子設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。比如在春季發(fā)布會(huì)上,蘋果同時(shí)發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的MacBook筆記本電腦,蘋果采用了一種類似“迷你梯田”的鋰電池設(shè)計(jì),而不是傳統(tǒng)的長(zhǎng)方體鋰電池,這樣可以最大限度利用筆記本內(nèi)部的空間,“裝滿”電池,提高續(xù)航。
 
專利稱,未來可以利用包括氫氣、甲醇在內(nèi)的各種燃料,將其能源轉(zhuǎn)換成電能,給移動(dòng)設(shè)備供電。
移動(dòng)設(shè)備時(shí)代,可憐的電池續(xù)航時(shí)間成為“抹不去的痛”。目前續(xù)航能力的計(jì)時(shí)單位為小時(shí),不過,根據(jù)蘋果公司本周二新被授予的一項(xiàng)專利,未來智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦的續(xù)航時(shí)間,可能以“日”或者“星期”為單位。
 
據(jù)長(zhǎng)期關(guān)注蘋果專利動(dòng)態(tài)的美國科技新聞網(wǎng)站PatentlyApple報(bào)道,本周二,美國專利商標(biāo)局向蘋果公司授予了一個(gè)專利,名為“向便攜式計(jì)算設(shè)備供電的燃料電池系統(tǒng)”。這一專利,描述了向移動(dòng)計(jì)算設(shè)備全新供電的方法。
 
專利稱,未來可以利用包括氫氣、甲醇在內(nèi)的各種燃料,將其能源轉(zhuǎn)換成電能,給移動(dòng)設(shè)備供電。這樣,計(jì)算設(shè)備續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到幾天或者幾星期。
 
不過蘋果公司也在專利文件中指出,要發(fā)明一個(gè)成本低、效率高的燃料電池系統(tǒng),將充滿技術(shù)挑戰(zhàn)。這種技術(shù)何時(shí)能夠商用,更是不得而知。
 
在這種專利一種可能的實(shí)施方案中,蘋果的燃料電池,可以作為一個(gè)獨(dú)立的供電模塊,通過MagSafe連接線纜和蘋果筆記本電腦連接。不過蘋果也表示,這種供電設(shè)備可以采用市面上的其他線纜,除了供電之外,線纜還可以作為電子設(shè)備和燃料電池之間的通信管道。
 
這意味著蘋果研發(fā)的燃料電池系統(tǒng),其用途并不僅限于蘋果自家的電子設(shè)備,可能開放給同行業(yè)。
 
另外,依靠燃料電池供電的電子設(shè)備,反過來也能夠?qū)θ剂想姵剡M(jìn)行操控和查詢,比如了解電池的實(shí)時(shí)溫度、剩下的燃料數(shù)量,以及電壓情況。雙方的數(shù)據(jù)通信,依靠供電線纜完成。
 
不過需要指出的是,蘋果公司每年都申請(qǐng)大量專利,并非所有的專利技術(shù),都會(huì)走向成熟,并且部署到商用產(chǎn)品中。在硅谷的科技公司中,在利用專利制度打擊對(duì)手方面,蘋果堪稱十分精通,其注冊(cè)的大量專利,重要目的是提前攔截對(duì)手,而不是蘋果公司本身想做什么。
 
對(duì)于蘋果而言,各種設(shè)備的續(xù)航時(shí)間是其面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)之一。蘋果iPhone的續(xù)航能力一直較低,三星電子等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在廣告中將蘋果手機(jī)用戶諷刺為隨時(shí)離不開電源插座的“抱墻族”。
 
即將在四月份開售的蘋果電池,其續(xù)航能力也引發(fā)潛在買家的關(guān)注。在官方資料中,蘋果手表的正常使用續(xù)航時(shí)間被列為18個(gè)小時(shí),但是真實(shí)情況如何,預(yù)計(jì)四月底將會(huì)水落石出。
 
蘋果公司也一直在提升電子設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。比如在春季發(fā)布會(huì)上,蘋果同時(shí)發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的MacBook筆記本電腦,蘋果采用了一種類似“迷你梯田”的鋰電池設(shè)計(jì),而不是傳統(tǒng)的長(zhǎng)方體鋰電池,這樣可以最大限度利用筆記本內(nèi)部的空間,“裝滿”電池,提高續(xù)航。
 
另外,不久前,美國電動(dòng)車電池專業(yè)制造商“A123系統(tǒng)公司”,將蘋果公司告上法庭,理由是蘋果挖走了該公司的多位工程師,以成立蘋果的電池技術(shù)部門。顯然,蘋果在電池技術(shù)上的各種努力,都將惠及消費(fèi)電子產(chǎn)品的用戶。
另據(jù)悉,上述燃料電池專利的申請(qǐng)時(shí)間是2010年8月3日,蘋果六名員工被列為專利發(fā)明人。
 
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