【導(dǎo)讀】移動電源管理芯片非常多樣化，根據(jù)芯片的應(yīng)用方案來區(qū)分模塊，比如保護(hù)功能的應(yīng)用方案、升壓電流控制的應(yīng)用方案。方案的三大模塊分為充電模塊、升壓模塊、開關(guān)機(jī)管理及電量顯示模塊。
一、充電模塊
1、充電使能
如果DCIN輸入電壓大于3.0V并高于電池電壓，線性充電器就被使能，充電過程開始。
如果DCIN輸入電壓大于3.0V并高于電池電壓，線性充電器就被使能，充電過程開始。
2、充電電流
JW3816在充電使能的情況下，最大充電電流可以由外部電阻設(shè)定，1K電阻對應(yīng)1A充電電流，可設(shè)置的最大充電電流范圍200～1000mA。
充電電流在設(shè)置的最大充電電流范圍內(nèi)隨芯片溫度自動調(diào)節(jié)，超過110℃，電流減小，直至150℃時完全停止充電。在保證耗散功率不超過芯片承受能力的情況下，最大限度的縮短充電時間。
充電過程電流電壓示意圖（假定此時芯片溫度小于110℃）：
圖解：充電過程電流電壓示意圖
1、電池電壓低于3.0V，進(jìn)行涓流充電，充電電流為0.1倍的設(shè)置充電電流；
2、電池電壓充到3.0V以上時，進(jìn)行恒流充電；
3、恒流充電至4.2時，進(jìn)行恒壓充電，當(dāng)充電電流減小到0.1倍的設(shè)置充電電流時，停止充電；
4、當(dāng)電池電壓降到比充電目標(biāo)電壓低0.1V時，再次開始恒流充電。
5、負(fù)載優(yōu)先功能，當(dāng)給負(fù)載的電流大于375mA時，只給負(fù)載充電；當(dāng)給負(fù)載的電流大于135mA小于375mA時，以2/5的設(shè)定電流值給移動電源充電；當(dāng)給負(fù)載的電流小于135mA時，以設(shè)定電流值給移動電源充電。此過程，不會讓5V1A的適配器進(jìn)入限流狀態(tài)，降低了對適配器的要求。
二、升壓模塊
芯片內(nèi)部集成升壓控制器，提供對外部功率管的開關(guān)控制信號，同時通過VOUT腳輸入反饋信號。
此路輸出基于大電流設(shè)計，異步升壓，具有輸出限流功能，限流值由負(fù)載檢測電阻RSE設(shè)定，一旦輸出電流值過大，Load _S與GND腳之間電壓超過137.5mV，則關(guān)閉升壓控制器，一旦電壓差小于137.5mV，則開啟升壓控制器。
三、開關(guān)機(jī)管理及電量顯示模塊
開關(guān)待機(jī)功能：W3816內(nèi)置開關(guān)機(jī)按鍵檢測，在待機(jī)狀況下，按鍵在被短按，KEY腳被拉低并2.1S以內(nèi)彈起時，視為開機(jī)按鍵，系統(tǒng)開啟，顯示電量狀況，同時啟動升壓控制器，輸出電流限流模塊同時啟動。
相關(guān)閱讀：
通信系統(tǒng)設(shè)計：基于CAN總線的電動汽車電源管理設(shè)計
基于LDO的電源管理系統(tǒng)設(shè)計思路及實(shí)現(xiàn)
工程師支招：解決電源管理IC抑制音頻噪聲的方法
相關(guān)閱讀：
通信系統(tǒng)設(shè)計：基于CAN總線的電動汽車電源管理設(shè)計
基于LDO的電源管理系統(tǒng)設(shè)計思路及實(shí)現(xiàn)
工程師支招：解決電源管理IC抑制音頻噪聲的方法
