鋰電池市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)：

• 政府出臺(tái)多項(xiàng)扶持新能源政策
• 鋰電池將成為新能源汽車動(dòng)力電池
• 新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階段
• 動(dòng)力鋰電池面臨多種問題

中國鋰電池的市場數(shù)據(jù)：

• 2012年鋰電池市場容量將達(dá)250億
• 鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期至少要3~5年

受益于新能源汽車的快速發(fā)展，作為新能源汽車“心臟”的鋰電池，市場規(guī)模將高速增長。貝葉思咨詢預(yù)計(jì)：2012年我國鋰電池市場容量將達(dá)到250億，全球市場將達(dá)到數(shù)千億規(guī)模。

政策大力扶持 多家廠商搶先布局鋰電池市場

鋰離子電池是國際公認(rèn)的理想化學(xué)能源，具有安全性高、穩(wěn)定性高、環(huán)保、體積小、電容量大、電壓高等優(yōu)點(diǎn)。近幾年來，國家出臺(tái)了很多扶持新能源汽車的政策，鋰離子電池研發(fā)項(xiàng)目是國家“863”的重點(diǎn)項(xiàng)目，國家在研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。目前，我國的汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，生產(chǎn)能力僅次于日本。大部分材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，國內(nèi)已自建和引進(jìn)多條生產(chǎn)線，配套材料廠也有多個(gè)，均已形成大規(guī)模生產(chǎn)，市場競爭激烈。

我國的比亞迪、萬向集團(tuán)、深圳比克電池、天津力神電池與美國邁爾斯的合資企業(yè)等都置身于鋰電池的研究。中國的比亞迪和天津力神計(jì)劃將動(dòng)力電池生產(chǎn)容量提升至10億Wh。近期全國在動(dòng)力電池方面的投資總額為22億美元左右。

中國鋰電池市場規(guī)模將達(dá)250億

政府陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策、措施，以支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。近日，由工信部組織制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》已經(jīng)初步完成，目前已進(jìn)入向相關(guān)部委征求意見階段，國務(wù)院審核通過后，《規(guī)劃》將在國內(nèi)實(shí)施。

貝葉思咨詢認(rèn)為：受益于中國政策導(dǎo)向影響，新興的鋰離子電池將逐步成為新能源汽車動(dòng)力的通用電池。根據(jù)中央政策規(guī)劃預(yù)計(jì)2012年新能源汽車將突破100萬輛，50%以上使用鋰電池，以單價(jià)5萬元/臺(tái)計(jì)算，2012年鋰動(dòng)力電池市場容量將達(dá)到250億，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)在政策上已經(jīng)迎來快速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。

貝葉思咨詢認(rèn)為：目前，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都處于起步階段，鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期至少要3~5年，動(dòng)力鋰電池仍面臨價(jià)格、安全性能和汽車動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)等問題。要做大、做強(qiáng)中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，仍需以電池研發(fā)為核心，加強(qiáng)上下游企業(yè)的通力合作，綜合考慮材料、管理系統(tǒng)等，降低系統(tǒng)成本，形成產(chǎn)業(yè)群，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。