你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
永磁電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩測(cè)試的必要性和方法
發(fā)布時(shí)間:2016-12-23 來(lái)源:EEFOCUS 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】近年來(lái)隨著永磁材料的發(fā)展,永磁電機(jī)成了電機(jī)行業(yè)的新寵。然而在永磁電機(jī)中,齒槽轉(zhuǎn)矩的存在給電機(jī)的控制性能造成了很大的影響,那齒槽轉(zhuǎn)矩到底是怎么產(chǎn)生的?我們又該怎么去測(cè)呢?
玩過(guò)永磁電機(jī)的朋友都有過(guò)類似的經(jīng)歷:我們?cè)陔姍C(jī)掉電的情況下去轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,發(fā)現(xiàn)會(huì)有一種卡頓的感覺(jué),而不像傳統(tǒng)直流電機(jī)那么順暢的就能把轉(zhuǎn)子徒手轉(zhuǎn)起來(lái)。這種卡頓其實(shí)就是因?yàn)橛来烹姍C(jī)存在齒槽轉(zhuǎn)矩。永磁電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖1所示,齒槽轉(zhuǎn)矩是永磁電機(jī)的固有的特征之一,它是在電樞繞組不通電的狀態(tài)下,由永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)同電樞鐵心的齒槽作用在圓周方向上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。它其實(shí)是永磁體與電樞齒之間的切向力,使永磁電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子有一種沿著某一特定方向與定子對(duì)齊的趨勢(shì),試圖將轉(zhuǎn)子定位在某些位置,由此趨勢(shì)產(chǎn)生的一種振蕩轉(zhuǎn)矩就是齒槽轉(zhuǎn)矩。
圖1.永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)圖
齒槽轉(zhuǎn)矩會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng),使電機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行,影響電機(jī)的性能。在變速驅(qū)動(dòng)中,當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)頻率與定子或轉(zhuǎn)子的機(jī)械共振頻率一致時(shí),齒槽轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲將被放大。齒槽轉(zhuǎn)矩的存在同樣影響了電機(jī)在速度控制系統(tǒng)中的低速性能和位置控制系統(tǒng)中的高精度定位。所以做永磁電機(jī)研發(fā)的工程師希望把自己做的電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩降到最小,使用永磁電機(jī)的工程師則希望了解手上這臺(tái)電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩,從而去優(yōu)化他的控制算法。
在國(guó)標(biāo)GBT/ 30549-2014里對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的測(cè)試有了明確的定義:電機(jī)繞組開(kāi)路時(shí),電機(jī)回轉(zhuǎn)一周內(nèi),由電樞鐵心開(kāi)槽,有趨于最小磁阻位置的傾向而產(chǎn)生的周期性力矩。齒槽轉(zhuǎn)矩的測(cè)試方法常用的有:杠桿測(cè)量法、轉(zhuǎn)矩儀法。杠桿測(cè)量法比較簡(jiǎn)單,測(cè)量精度比較差,所以主要用于對(duì)精度要求不高的場(chǎng)合。轉(zhuǎn)矩儀法架構(gòu)圖如圖2所示,由于伺服電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩非常小,所以測(cè)試時(shí)需要以一個(gè)非常低的轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)未上電的被測(cè)電機(jī)來(lái)完成測(cè)試,原動(dòng)機(jī)輸出后要先經(jīng)過(guò)減速系統(tǒng),將轉(zhuǎn)速降至1rpm/min左右,然后帶動(dòng)被測(cè)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試,用扭矩傳感器測(cè)試出齒槽轉(zhuǎn)矩。在測(cè)試過(guò)程中需要處理好原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)本身轉(zhuǎn)矩波動(dòng)使得輸出的轉(zhuǎn)速扭矩更加平滑,以減小傳動(dòng)系統(tǒng)的扭矩波動(dòng)對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
圖2.齒槽轉(zhuǎn)矩臺(tái)架架構(gòu)
憑借在電機(jī)測(cè)量領(lǐng)域的深入理解和長(zhǎng)久的技術(shù)積累,推出了專用于電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩和摩擦力矩測(cè)試的測(cè)試臺(tái)架。國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》后,各地紛紛吹起了伺服機(jī)器人智能制造的東風(fēng),意在突破機(jī)器人本體、減速器、伺服電機(jī)、控制器、傳感器與驅(qū)動(dòng)器等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)制造等技術(shù)瓶頸。致遠(yuǎn)電子長(zhǎng)久以來(lái)專注伺服電機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)試,在控制時(shí)間響應(yīng)、階躍響應(yīng)、頻帶寬度試驗(yàn)等測(cè)試上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),齒槽轉(zhuǎn)矩測(cè)試臺(tái)的推出更是助力伺服電機(jī)的測(cè)試進(jìn)入一個(gè)更全面的時(shí)代。
圖3.齒槽轉(zhuǎn)矩測(cè)試臺(tái)
特別推薦
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect