調(diào)一調(diào)空調(diào)溫度，換一換電臺(tái)節(jié)目，掃一眼車(chē)速和油表，然后回頭照顧一下后座的孩子，順便拿起手機(jī)看看是誰(shuí)剛發(fā)的短信，百忙之中還得注意不要把車(chē)上的咖啡打翻，而更重要的是時(shí)刻保持雙手緊握方向盤(pán)。

 

以上描述的情況相信每一位經(jīng)常開(kāi)車(chē)的駕駛員都不會(huì)感到陌生，很顯然，每天開(kāi)車(chē)出行已經(jīng)變成了一項(xiàng)令人頭暈?zāi)X脹的復(fù)雜任務(wù)，雖然我們中的很多人都早已司空見(jiàn)慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的。

 

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路安全局(NHSTA)的調(diào)查顯示，平均每天都有9個(gè)人在由駕駛員注意力不集中而導(dǎo)致的交通事故中喪生，而每天因此受傷的人數(shù)也高達(dá)1200人。

 

毫無(wú)疑問(wèn)，面對(duì)這種嚴(yán)峻的情況，我們有必要加強(qiáng)和簡(jiǎn)化現(xiàn)代汽車(chē)的駕駛環(huán)境，從而幫助駕駛員將注意力集中在路面上，而抬頭顯示(HUD)恰好就是解決這個(gè)問(wèn)題的最佳方案之一。這項(xiàng)技術(shù)在十幾年前首次面世，目前正逐漸應(yīng)用于汽車(chē)之中。

 

HUD是一種將關(guān)鍵數(shù)據(jù)和相關(guān)信息直接顯示在駕駛員視野前方的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)形式，可以避免在行駛過(guò)程中通過(guò)各種儀表查看信息。隨著該技術(shù)逐步走向成熟，HUD功能也得到了持續(xù)的改進(jìn)。TI DLP? 技術(shù)能夠?yàn)镠UD提供業(yè)界最開(kāi)闊的視野、出色的亮度以及靈活地開(kāi)發(fā)工具。

 

HUD就像是各類(lèi)不同駕駛員信息的匯集中心。試想一下，通過(guò)HUD顯示，駕駛員在無(wú)需將視線(xiàn)從路面上轉(zhuǎn)移，甚至不影響注意力的情況下就可以了解到例如車(chē)速、路面障礙以及周?chē)?chē)輛靠近等全部信息，而所有的這些關(guān)鍵信息都可以直接被投射到擋風(fēng)玻璃與路面之間，從而浮現(xiàn)在駕駛員眼前。

 

雖然很多人仍然認(rèn)為這樣的場(chǎng)景往往只會(huì)出現(xiàn)在科技大片中，然而憑借業(yè)界久經(jīng)驗(yàn)證的DLP Cinema? 技術(shù)，TI已經(jīng)可以讓這一夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。DLP Cinema?技術(shù)是世界領(lǐng)先的數(shù)字影院成像技術(shù)，如今全世界所有的數(shù)字影院中有超過(guò)80%的影院都使用了這項(xiàng)技術(shù)。

 

日前，TI宣布推出DLP3000-Q1芯片組，其中包含了一個(gè)DLP 0.3英寸視屏圖形陣列(WVGA) 數(shù)字微鏡裝置 (DMD) 以及DLPC120控制器，這款全新的芯片集可幫助開(kāi)發(fā)具有業(yè)界最開(kāi)闊視野(FOV)的12度HUD。

 

隨著FOV、圖像質(zhì)量和亮度的不斷改進(jìn)，抬頭顯示能夠幫助駕駛員時(shí)刻關(guān)注路面狀況，并提供更加信息化的體驗(yàn)。