這個雙管自激電路的原理圖中MOS管為IRFP460，參數(shù)設置為：
1.電流 - 連續(xù)漏極(Id) @ 25° C：20A；
2.漏極至源極電壓(Vdss)：500V；
3.開態(tài)Rds(最大)@ Id，Vgs @ 25° C：270 毫歐 @ 12A，10V。

輸出端接5:5繞組雙股并饒于高壓包的磁芯上，然后通過高壓包進行放電，通俗點來說就是拉電弧。右圖是繞制的電感，大小為近似為150uH。

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左圖是實測兩MOS管DS之間的波形，可以看出和仿真時的波形基本上是一致的；右圖是繞在高壓包上面的繞組波形，其為標準的正弦波。

這個俗稱人工閃電發(fā)生器，通過雙管自激加高壓包，出來兩萬多伏的電壓，再驅動自己繞制的特斯拉線圈就可以出來幾十萬至上百萬的電壓，通過頂端對地進行放電就可以看到類似于閃電的電弧。

花了三個半小時繞的線圈，長度為42CM，管直徑為5CM
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電路參數(shù)如下：

制作過程中用的是12V20AH電瓶供電，雙管自激；MOS用的是IRFP460;高壓包出來的電弧大概有2cm;然后高壓包接初級線圈;電容用的是高壓瓷片電容103、3KV耐壓；初級雜數(shù)為7，（銅管繞制）；次級高度為42cm，用的是0.31mm的漆包銅線；經(jīng)過估算初級電感量為9.4uH，實際測量為9uH；次級估算電感量為7485.39uH，實際測量為8750uH；球直徑為7.4cm；金屬球對地電感估算為4.15pf，實際測量為5.5pf;經(jīng)計算得頻率為735.3KHz，由計算頻率推到出初級電感大小為5205.7pf，經(jīng)計算用的電容量為5000pf(十串五并)。


上圖的接收裝置主要是為了更好的進行放電而制作的。長度最長大概有7cm，拉出來的電火花距離有點短，沒有達到預期的效果，而且只有在尖端的時候才能明顯的對空氣放電。分析了一下原因，又重新計算了一下參數(shù)，結果顯示次級線圈的圈數(shù)有點少，以至于次級出來的電壓不是特別高，所以當用球進行放電的時候，對空氣的電離程度不夠大，以至于效果不明顯，還可以繼續(xù)優(yōu)化與提高。關于電壓的計算問題，我們從示波器上可以觀測處電壓的大小，從高壓包出來的電壓也可以測量，但普通的萬用表是不可以測量的，至于其他測量方法有很多種（用電阻分壓法也可測量）一般都是根據(jù)電弧的長度來估算，1cm的電弧約等于10000V，至于后級特斯拉放電出來的電壓可以根據(jù)匝數(shù)比計算出來。

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