你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
改變常規(guī)阻抗匹配的被動(dòng)元器件的商品化
發(fā)布時(shí)間:2013-12-09 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】近年來(lái)安裝在移動(dòng)通信終端的移動(dòng)通信天線的設(shè)計(jì)難度逐漸增高。隨著LTE這種新型通信方式的增加,寬頻帶的使用越來(lái)越廣泛。另一方面,由于二次電池等大型化的因素,可使用空間(天線/領(lǐng)域)縮小了。因此,天線的小型化成了當(dāng)務(wù)之急。
前言
近年來(lái)安裝在移動(dòng)通信終端的移動(dòng)通信天線的設(shè)計(jì)難度逐漸增高。隨著LTE這種新型通信方式的增加,寬頻帶的使用越來(lái)越廣泛。另一方面,由于二次電池等大型化的因素,可使用空間(天線/領(lǐng)域)縮小了。因此,天線的小型化成了當(dāng)務(wù)之急。但是,如果天線被小型化的話 ,就意味著天線的阻抗和RF電路的輸入和輸出阻抗(50Ω系)相比的話會(huì)變低,這就意味著將RF電路跟天線阻抗通過(guò)全通信帶寬整合起來(lái)是非常困難的。
LC元器件的課題
目前在實(shí)施阻抗整合時(shí),一般使用電感器(L)、電容器(C)等LC元器件。但是,LC元器件電抗中具有頻率特性,整合阻抗后的天線Q值會(huì)劣化,頻帶寬會(huì)減小。
這里阻抗轉(zhuǎn)換時(shí)對(duì)于頻率特性難以呈現(xiàn)的材料來(lái)說(shuō),就以主要在低頻領(lǐng)域中使用的變壓器來(lái)舉例吧。變壓器是通過(guò)結(jié)合磁場(chǎng)的2個(gè)線圈(變壓器、線圈)的電感(L值)的比率達(dá)到變換阻抗,所以不能保障理想狀態(tài)下的頻率特性。因此我們考慮到將其使用到阻抗的整合當(dāng)中。
不使用變壓器的理由
移動(dòng)通信的天線中使用變壓器會(huì)遇到3點(diǎn)問(wèn)題。
(1)微波頻段中由于“磁性材料的滲透性≒1”,因此很難達(dá)到高結(jié)合系數(shù);
(2)天線的輸入阻抗很小會(huì)導(dǎo)致變壓器損耗影響大;
(3)天線輸入阻抗值會(huì)因?yàn)轭l帶不同而產(chǎn)生變化。
正因?yàn)榇嬖谶@些問(wèn)題,至今為止移動(dòng)通信天線的阻抗整合中一直不使用變壓器。而我們通過(guò)獨(dú)有的方法解決了這一問(wèn)題。
結(jié)合系數(shù)是指構(gòu)成變壓器的2個(gè)變壓器、線圈間的距離以及由線圈導(dǎo)致的磁束形狀相關(guān)性而產(chǎn)生的變化。一邊維持高結(jié)合系數(shù)一邊控制變壓比,因此變壓、線圈的形狀達(dá)到了統(tǒng)一的狀態(tài),從而開發(fā)了每個(gè)線圈的L值都能自由控制的構(gòu)造。
這種構(gòu)造在LTCC(低溫共燒陶瓷)內(nèi)構(gòu)造而成,可在變壓器和線圈間的距離為數(shù)十μm的情況下制成。即使在微波頻帶中也可將變壓器的結(jié)合系數(shù)控制在0.7以上。
逆轉(zhuǎn)的連接端口
把高頻變壓器跟具有10Ω阻抗的天線連接,由于變壓器本身的材料特性產(chǎn)生的插入損耗(插入損耗)比起跟50Ω連接的高頻器件相對(duì)較大。因此,一般低頻中使用的具有大L值和阻抗成分的變壓器在高頻下難以使用。
為了削減這種阻抗成分并維持變壓比,我們采用了圖1所示的高頻變壓器的構(gòu)造。該構(gòu)造跟普通的變壓器構(gòu)造相反,它將接地連接端口跟天線連接端口完全逆反。因此,才能達(dá)到如圖1所示的變壓比。使用該構(gòu)造的話,因結(jié)合產(chǎn)生的互感M值會(huì)反應(yīng)到變壓器,變壓器中使用的線圈L值會(huì)減小,由于高頻變壓器的阻抗成分I.L.可以被抑制得很小。
不變的變壓比
移動(dòng)通信天線中使用的通信帶寬以1GHz為界限分為低領(lǐng)域“low band”和高領(lǐng)域“high band”兩種。開放型天線中一般來(lái)說(shuō)low band中為天線的基本波而high band中為天線的高頻波。天線內(nèi)部沒(méi)有安裝短針等組抗整合功能時(shí),low band的阻抗為10Ω左右,high band的阻抗為19Ω左右。
如果在這樣的天線中安裝一定變壓比的變壓器,是不能只整合一個(gè)band的阻抗的。所以,天線用變壓器,必備的設(shè)計(jì)需求是要使變壓比適應(yīng)天線的阻抗頻率特性。這種適應(yīng)方法如圖2所示,是一種將理想的變壓部分和寄生成分部分分解開來(lái)的等效電路。
此次開發(fā)的變壓器構(gòu)造的寄生成分分為“串聯(lián)L”和“并聯(lián)L”兩種。在這之中,串聯(lián)寄生成分可通過(guò)增高結(jié)合系數(shù)減少影響,而并聯(lián)寄生成分則可能會(huì)發(fā)生“結(jié)合系數(shù)=1”的情況。必要的小L值設(shè)計(jì)的高頻變壓器中,是不可能排除并聯(lián)寄生成分的影響的。但是,可通過(guò)控制這種并聯(lián)寄生成分的值使變壓比適應(yīng)天線的阻抗頻率特性。并聯(lián)寄生成分的值可通過(guò)轉(zhuǎn)換變壓器線圈的L值來(lái)達(dá)到控制。此次,我們就發(fā)現(xiàn)了能夠很好地控制并聯(lián)寄生成分的L值和結(jié)合系數(shù)K的組合。
試制表面貼裝元器件
有了上述的構(gòu)造,以天線的組抗整合的簡(jiǎn)易化為目的試制高頻變壓器并評(píng)價(jià)。試制品的尺寸為2.0mm×1.25mm×0.6 mm的表面貼裝元器件(SMD)(圖3)。在試作品的RF電路側(cè)連接50Ω系的測(cè)定器,天線連接側(cè)的阻抗和動(dòng)畫如圖4所示。試制變壓器將low band(892MHz)轉(zhuǎn)換成12→50Ω,high band(1940MHz)裝換成了19→50Ω。
將普通的LC電路跟天線連接,根據(jù)頻率特性的不同在廣帶寬情況下阻抗整合會(huì)變得困難。針對(duì)該情況,將本次試制的高頻變壓器跟天線連接,low band和high band都轉(zhuǎn)換成了最合適的阻抗。也就是說(shuō),工匠圖上的阻抗軌跡有可能變化成阻抗整合容易的形狀。之后通過(guò)外部的調(diào)節(jié)元件將阻抗軌跡的相位進(jìn)行微調(diào),有可能非常容易的就集中在50Ω附近了。(圖5)
實(shí)裝評(píng)價(jià)
在將這種高頻變壓器進(jìn)行通信終端實(shí)裝的時(shí)候,有什么優(yōu)點(diǎn),安裝跟不安裝的環(huán)境下對(duì)天線特性進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)。
使用市場(chǎng)上的夏普智能手機(jī)「ISW16SH」型號(hào),在LC電路中進(jìn)行阻抗整合時(shí)的特性,使用試制高頻變壓器進(jìn)行阻抗整合時(shí)的特性,兩者進(jìn)行比較跟評(píng)價(jià)。(圖6)
ISW16SH機(jī)型在天線部分正下方有USB接口,在嚴(yán)格的條件下通過(guò)跟該接口連接對(duì)天線的電場(chǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
結(jié)果顯示,low band 情況下LC電路和高頻變壓器都不可能達(dá)到「S11<-6dB」(反射損耗1.2dB)。而high band情況下,達(dá)到「S11<-6dB」范圍的,如果使用LC電路的話是300MHz,而使用高頻變壓器的話則是500MHz,達(dá)到了66%的改善效果。(圖6(c)) 。此外,LC電路和高頻變壓器中天線的綜合特性顯示「Total Efficiency」,low band的高頻側(cè)也得到了0.6dB的改善效果。(圖6(d))。這種改善效果正是由于帶寬的廣帶寬化和I.L.得到了改善。
接下來(lái)將針對(duì)天線小型化的有效性進(jìn)行檢測(cè)。一般來(lái)說(shuō)天線具有改善接地距離的特性。但是,天線占據(jù)空間(排除了GND領(lǐng)域)很大的話天線以外的 元器件安裝空間就會(huì)受壓迫。天線小型化和縮小天線空間迫在眉睫。當(dāng)天線空間的一部分被GND占據(jù),對(duì)這時(shí)候的天線特性的變化進(jìn)行評(píng)價(jià)。天線空間的寬度為52mm,其中13mm被GND占據(jù),low band的特性劣化,變成了跟LC電路等同的Total Efficiency(圖7(b))。這就意味著實(shí)際上天線空間的面積可減少25%。
綜上所述,可證明本次試制的高頻變壓器跟普通的LC電路相比可以改變天線的特性。高頻變壓器的變壓比適應(yīng)了天線的low band和high band阻抗的實(shí)體,即使是在全頻帶范圍內(nèi),可以說(shuō)也能夠獲得穩(wěn)定的阻抗整合的特性。
我們會(huì)將本次開發(fā)的設(shè)備產(chǎn)品化。此設(shè)備將被視為繼電感器和電容器之后“第三的阻抗整合器件”而被活用。此設(shè)備是使用了變壓器的被動(dòng)元器件。像電感器和電容器一樣,不像使用了轉(zhuǎn)換開關(guān)等能動(dòng)器件一樣有競(jìng)爭(zhēng)力,但它親和性很高。它對(duì)應(yīng)攜帶終端的多功能化,而天線今后必定是會(huì)進(jìn)化的,我們堅(jiān)信該設(shè)備今后必將為此進(jìn)化作出貢獻(xiàn)。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器