• 韓國(guó)積極普及智能電表和推廣電動(dòng)汽車

• 去年底韓國(guó)安裝智能電表約2萬只
• 到2020年底，韓國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)100萬輛

普及智能電表
韓國(guó)認(rèn)為，普及智能電表是實(shí)現(xiàn)用戶端能源利用效率最優(yōu)化的重要手段。為此，他們向用戶傳遞有關(guān)信息，引導(dǎo)能源消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變；提出未來高級(jí)計(jì)量基礎(chǔ)設(shè)施(AMI)的發(fā)展方向和基本運(yùn)營(yíng)模式；與現(xiàn)有自動(dòng)抄表系統(tǒng)（AMR）的融合，促進(jìn)形成開放式的計(jì)量系統(tǒng)；確保適用最新技術(shù)和最新標(biāo)準(zhǔn)，保障未來高級(jí)計(jì)量基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性。2010年底，韓國(guó)在首都圈和其它地方安裝智能電表約2萬只。

推廣電動(dòng)汽車
在電動(dòng)汽車方面，韓國(guó)出臺(tái)了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電動(dòng)汽車普及扶持政策。2010年9月，韓國(guó)發(fā)表了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案報(bào)告書和電動(dòng)汽車推廣扶持方案。韓國(guó)計(jì)劃到2015年，電動(dòng)汽車占國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)的10%。2020年，20%汽車為電動(dòng)汽車。同時(shí)，提高公共機(jī)關(guān)的電動(dòng)汽車比例，從當(dāng)前的20%提高到2011年的30%和2013年的50%。同時(shí)將汽車制造企業(yè)義務(wù)銷售比例從6.6%提高到7.5%。到2020年底，電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到100萬輛。

在扶持性政策方面，韓國(guó)政府補(bǔ)貼電動(dòng)汽車與同級(jí)汽車價(jià)格差的50%，最高達(dá)到2000萬韓元（約合12.5萬元人民幣）。同時(shí)，韓國(guó)還減免通行費(fèi)、公營(yíng)停車場(chǎng)停車費(fèi)等。在充電設(shè)施方面，韓國(guó)計(jì)劃到2020年底在公共設(shè)施、大型超市、停車場(chǎng)等地安裝220萬個(gè)充電樁；2012年之前，政府對(duì)在換乘停車場(chǎng)、主干道路及公共停車場(chǎng)等建設(shè)的充電設(shè)施給予資金支持，對(duì)于2013年后用戶自行建設(shè)的充電設(shè)施也給予政策支持。

韓國(guó)智能電網(wǎng)啟示　　
借鑒韓國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，我國(guó)在發(fā)展智能電網(wǎng)應(yīng)重視幾方面工作。
1. 深化我國(guó)智能電網(wǎng)的頂層設(shè)計(jì)研究，盡早完成總體設(shè)計(jì)，推動(dòng)建立國(guó)家層面的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，完善法規(guī)體系。
2. 加大國(guó)際合作力度，宣傳我國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展理念和建設(shè)成果，提高我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)際影響力。
3. 加大我國(guó)智能電網(wǎng)的利益共享、成本與風(fēng)險(xiǎn)的共擔(dān)機(jī)制研究，并適時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策。
4. 以建立國(guó)家智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為契機(jī)，推動(dòng)出臺(tái)智能電網(wǎng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，積極牽頭制訂相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
5. 以智能電網(wǎng)建設(shè)為抓手，帶動(dòng)我國(guó)新能源、新材料、節(jié)能減排、新能源汽車、電氣裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極研究相關(guān)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)。