DC/DC轉(zhuǎn)換的中心議題：

• 針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的獨(dú)特DC/DC轉(zhuǎn)換解決方案

DC/DC轉(zhuǎn)換的解決方案：

• 軟件技術(shù)是避免病毒的侵襲
• 硬件采用能實(shí)現(xiàn)高速度和大傳輸容量的技術(shù)
   

谷本徹
TDK華東區(qū)上海營(yíng)業(yè)所營(yíng)業(yè)部經(jīng)理   
 

為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)的差異化，短期的一個(gè)趨勢(shì)是與外界進(jìn)行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車(chē)型中，例如車(chē)載導(dǎo)航、GPS、汽車(chē)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場(chǎng)將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車(chē)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期趨勢(shì)是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。

在新的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，為提供安全性，以智能鑰匙系統(tǒng)和智能汽車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)為代表的自識(shí)別系統(tǒng)也將得到采用。這些系統(tǒng)不僅有助于避免車(chē)輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當(dāng)設(shè)計(jì)這些系統(tǒng)時(shí)，軟件技術(shù)是避免病毒的侵襲的關(guān)鍵技術(shù)，不過(guò)這些技術(shù)已經(jīng)在信息家電領(lǐng)域得到了應(yīng)用；硬件方面的要求則是采用能實(shí)現(xiàn)更高速度和更大傳輸容量的技術(shù)。

從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)是減少能源消耗?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)(HEV)將成為目前傳統(tǒng)汽車(chē)的替代產(chǎn)品。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比， HEV的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)需要更多的電氣管理系統(tǒng)。在HEV中，電子元件的成本已接近汽車(chē)整機(jī)成本的一半，而在目前的傳統(tǒng)汽車(chē)中，電子元件的成本占汽車(chē)整機(jī)成本20％左右。

HEV有兩個(gè)重要的特性：一是電池的壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性和效率高；二是能量傳輸?shù)男矢?減少能量損失)。這要求采用更小、更輕的多功能控制單元。從保護(hù)環(huán)境的角度考慮，控制單位本身也要求采用無(wú)害材料。換言之，減少能源消耗的設(shè)計(jì)必須要求更高效率和更小、更輕的控制單元。此外，還必須對(duì)線束和控制單元之間的各種噪聲進(jìn)行EMI抑制，因?yàn)镠EV中的高電流、高電壓和高頻率控制單位的數(shù)量比傳統(tǒng)汽車(chē)中的要多。

TDK針對(duì)日本HEV市場(chǎng)推出了效率高、尺寸更小、重量更輕的DC/DC轉(zhuǎn)換器。通過(guò)將鋁封裝改成樹(shù)脂封裝，并采用最佳的電路結(jié)構(gòu)，TDK將DC/DC轉(zhuǎn)換器的重量減少了45％，體積減少5％，總重量不到1公斤。在原材料方面的技術(shù)是TDK的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)，可以增加電路技術(shù)的價(jià)值。此外，利用原材料的最新進(jìn)展，TDK可以憑借汽車(chē)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供更好的解決方案。