如何解決比較器的振蕩問(wèn)題?
發(fā)布時(shí)間:2017-08-23 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】比較器看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)單。它們比較兩個(gè)信號(hào)電壓,并相應(yīng)地設(shè)置輸出高電平或低電平。然而,如果兩個(gè)輸入信號(hào)電壓非常接近,即使輸入信號(hào)上的一點(diǎn)噪聲也會(huì)導(dǎo)致輸出在高低邏輯電平之間振蕩。增加滯回是解決這個(gè)問(wèn)題最簡(jiǎn)單的方法。
遲滯是指當(dāng)系統(tǒng)輸出時(shí)取決于它以前的狀態(tài)。當(dāng)增加滯回到比較器中時(shí),高邊開關(guān)閾值設(shè)置得越高,低邊開關(guān)閾值設(shè)置得越低。也許您沒(méi)有注意到這本質(zhì)上是空調(diào)恒溫器工作的原理。讓我們花時(shí)間想一想,如果恒溫器沒(méi)有滯回:在最小的溫度波動(dòng)時(shí),空調(diào)可能每隔幾秒鐘會(huì)循環(huán)開關(guān),這將是噪聲,低能效,并對(duì)空調(diào)產(chǎn)生負(fù)擔(dān)。增加滯回到空調(diào)恒溫器中,使系統(tǒng)能更高效地工作。
一些比較器有內(nèi)置的滯回,通常約幾毫伏。這對(duì)于某些應(yīng)用可能是足夠的,但其他情況可能需要增加外部滯回。增加外部滯回支持系統(tǒng)要求的特定的上升和下降閾值。
在比較器電路中通過(guò)正反饋實(shí)現(xiàn)滯回。這是少數(shù)幾個(gè)正反饋發(fā)揮作用的實(shí)例之一!滯回不是有一個(gè)閾值點(diǎn),而是創(chuàng)建不同的上升和下降閾值。這使得輸出始終保持在低或高的狀態(tài),而不是振蕩,即使輸入信號(hào)在基準(zhǔn)電壓附近徘徊。通過(guò)正反饋增加滯回的比較器也稱為施密特觸發(fā)器。
下面的例子所示為安森美半導(dǎo)體TL331配置為一個(gè)反相施密特觸發(fā)器。L331是無(wú)內(nèi)部滯回的單通道、低功耗、集電極開路的比較器。由R1和R2電阻創(chuàng)建的電阻分壓器在非反相引腳上設(shè)置參考電壓,在比較器輸出開關(guān)處設(shè)置閾值電壓。由于這是一個(gè)集電極開路的比較器,所以連接一個(gè)上拉電阻到輸出。反饋電阻通過(guò)正反饋增加滯回。通常情況下,使用一個(gè)比較大的反饋電阻值,至少100 KΩ。
圖1.比較器配置為反相施密特觸發(fā)器
對(duì)于這種反相配置,當(dāng)輸入信號(hào)低于閾值時(shí),輸出引腳為高,通過(guò)反饋電阻將閾值電壓拉高。這樣,輸入信號(hào)上的小電壓波動(dòng)不會(huì)觸發(fā)比較器輸出開關(guān),直到輸入電壓達(dá)到更高的、調(diào)整的、上升的閾值。一旦輸入信號(hào)達(dá)到上升閾值,輸出就會(huì)被拉低。這通過(guò)反饋電阻拉低閾值電壓,使輸出保持在低電平,直到輸入電壓降到較低的調(diào)整閾值電壓以下。
非反相配置的工作方式與使用正反饋的方式相似。但在這種情況下,由電阻分壓器設(shè)置的閾值電壓不會(huì)隨著反相配置的變化而變化。相反,反饋在非反相節(jié)點(diǎn)調(diào)節(jié)輸入信號(hào)。
圖2.比較器配置為非反相施密特觸發(fā)器
在這種配置中,當(dāng)輸入信號(hào)低時(shí),輸出拉低,導(dǎo)致非反相節(jié)點(diǎn)的電壓降到更低。一旦輸入信號(hào)足夠高,以拉動(dòng)非反相節(jié)點(diǎn)高于參考電壓,輸出拉高,從而將非反相節(jié)點(diǎn)拉得更高。
在圖示的兩個(gè)電路中,增加滯回只需要一個(gè)或兩個(gè)外部電阻器,電阻值可以被調(diào)節(jié)到最適合特定應(yīng)用的閾值。當(dāng)設(shè)計(jì)用于比較器時(shí),如果輸入引腳上的電壓有可能在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)相互接近,那么增加滯回是減少由噪聲對(duì)輸入信號(hào)造成的問(wèn)題的一種簡(jiǎn)單方法。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索