根據(jù)功率特征阻抗選擇電壓電流接線的方法
發(fā)布時(shí)間:2015-12-01 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】早在初中的物理課中我們就已經(jīng)接觸到功率測(cè)量了,當(dāng)時(shí)用的是獨(dú)立的電流表和電壓表。遙想當(dāng)年,老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)什么時(shí)候電流表內(nèi)接、外接……,是不是有點(diǎn)暈了。現(xiàn)在進(jìn)行功率測(cè)量有了功率計(jì)、功率分析儀等更高級(jí)的儀器,但是作為基本的測(cè)量方法,電流表內(nèi)外接產(chǎn)生的影響依然存在。
下圖分別顯示了電流表內(nèi)接和外接兩種接法。
對(duì)于功率測(cè)量?jī)x器,我們希望電壓通道輸入阻抗無窮大,電流通道輸入阻抗無窮小。然而現(xiàn)實(shí)跟理想總有那么一點(diǎn)差距,電壓表和電流表的輸入阻抗消耗了測(cè)量回路中電能,產(chǎn)生了系統(tǒng)誤差,對(duì)測(cè)量精度的影響跟測(cè)量方法有關(guān)。
1.在確定用哪一種方法前先來計(jì)算不同情況下電壓和電流表的損耗功率
式中RI和RU分別為電壓表和電流表的內(nèi)阻。從圖中得到兩個(gè)結(jié)論:
(1)電流表內(nèi)接時(shí),電流表讀數(shù)即為負(fù)載電流,電壓表讀數(shù)是電流表內(nèi)阻壓降和負(fù)載電壓之和,因此儀器的測(cè)量結(jié)果中包含了電流表的損耗功率PI。
(2)電流表外接時(shí),電流表讀數(shù)為負(fù)載電流和電壓表電流之和,電壓表讀數(shù)即為負(fù)載電壓,因此儀器的測(cè)量結(jié)果中包含了電壓表的損耗功率PU。
2.在特定的環(huán)境中,比較兩種接法的損耗
根據(jù)上述3種情況的運(yùn)算結(jié)果,不同負(fù)載阻抗RL和功率特征阻抗RP的影響如下:
(1) RL>RP電壓表損耗較大;
(2) RL<RP電流表損耗較大;
(3) RL =RP損耗相等。
3.選擇合適的接法提高測(cè)量精度
以上分析了不同的負(fù)載阻抗與功率特征阻抗下電表的損耗,哪到底選用哪種?需要根據(jù)測(cè)量對(duì)象選擇。以測(cè)試DC-DC轉(zhuǎn)換器效率為例,需要測(cè)量轉(zhuǎn)換器輸入功率和輸出功率。輸入功率即是轉(zhuǎn)換器吸收的功率,應(yīng)盡量減少電表的損耗,所以需要把損耗小的電表內(nèi)接,把損耗大的電表功率排除。輸出功率是轉(zhuǎn)換器提供的功率,電表損耗和負(fù)載功率都是由轉(zhuǎn)換器提供,要將電表損耗功率計(jì)入轉(zhuǎn)換器輸出功率,因此把損耗大的電表進(jìn)行內(nèi)接。
設(shè)DC-DC輸入電壓48V電流約0.3A,輸出12V電流約1A,輸出接了12Ω假負(fù)載。使用PA5000功率分析儀5A功率卡測(cè)量效率,電壓通道輸入阻抗2MΩ,電流通道取樣電阻0.1Ω,首先功率特征阻抗:
輸出負(fù)載阻抗12Ω<447Ω,根據(jù)結(jié)論(2)這種情況電流表將消耗更大的功率,因此測(cè)量輸出功率要把電流表內(nèi)接,PA5000測(cè)出的DC-DC輸出功率中包含了電流表的損耗功率。
輸入負(fù)載阻抗RIN=48/0.3=160Ω<447Ω,根據(jù)結(jié)論(2)這種情況電流表將消耗更大的功率,因此要把電流表外接,電流表較大的損耗就不會(huì)計(jì)入DC-DC輸入功率中了。
輸入輸出接線如下圖所示,輸入和輸出功率的系統(tǒng)誤差更小。
如果看見公式就頭疼,PA5000還有更高級(jí)的接線補(bǔ)償功能,無需人工計(jì)算。
特別推薦
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證,為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
技術(shù)文章更多>>
- 未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新
- 距離2025最近的一場(chǎng)電子信息行業(yè)盛會(huì)即將開幕
- 電動(dòng)汽車中的數(shù)字電源,你了解多少?
- 【“源”察秋毫系列】Keithley 在基于鈣鈦礦體系的粒子射線探測(cè)中的應(yīng)用
- 使用DMA在低功耗可穿戴設(shè)備中加快外設(shè)監(jiān)測(cè)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
NFC芯片
NOR
ntc熱敏電阻
OGS
OLED
OLED面板
OmniVision
Omron
OnSemi
PI
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM