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軌道交通連接器安全可靠是重中之重 高速化微型化是大勢(shì)所趨

發(fā)布時(shí)間:2018-11-23 責(zé)任編輯:xueqi

【導(dǎo)讀】隨著軌道交通成為全世界重點(diǎn)部署的基礎(chǔ)設(shè)施,未來市場(chǎng)潛力即將全面釋放,電氣連接器也將被廣泛應(yīng)用。與此同時(shí),該市場(chǎng)對(duì)連接器提出了高質(zhì)量、高可靠性、零維護(hù)、高速等要求。以下是中興通訊、南京標(biāo)爾電氣、廈門唯恩電氣、浩亭、蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)等公司高層對(duì)于軌道交通連接器發(fā)展的一些看法。
 
安全可靠  重中之重
 
軌道交通連接器本身的標(biāo)準(zhǔn)高于其他消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等領(lǐng)域用連接器。而列車運(yùn)行速度的提升、機(jī)車牽引力要求的提高、以及城市軌道交通和高速動(dòng)車的發(fā)展,對(duì)軌道交通連接器在環(huán)境性能、機(jī)械性能、電性能提出了更高的要求。
 
中興通訊股份有限公司開發(fā)部科長陳少華表示:“我認(rèn)為可靠性是要排在第一的。連接器必然也是往這一方面發(fā)展。”
 
據(jù)南京標(biāo)爾電氣有限公司總經(jīng)理尹永國介紹:“軌道交通對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量,尤其是生產(chǎn)企業(yè)的整體質(zhì)量控制水平是極為嚴(yán)苛的,屬于‘眼睛里揉不得一粒沙’的那種。電纜線路50%以上的故障問題都來自電纜附件的故障。因此,電纜線路運(yùn)行的可靠性會(huì)是電纜連接方案的首選需求。”
 
 
廈門唯恩電氣有限公司總經(jīng)理?xiàng)顒傊赋觯?ldquo;由于軌道交通行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)合環(huán)境更加苛刻,存在振動(dòng)等因素,因此其對(duì)于產(chǎn)品的穩(wěn)定性要求更高。”
 
浩亭產(chǎn)品經(jīng)理劉勇認(rèn)為,電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在動(dòng)車組列車體中占據(jù)著十分重要的位置,而電氣連接器作為車體之間連接的紐帶,具有傳遞與反饋控制信號(hào)的重要作用,因此保障其可靠性具有十分重要的作用。
 
軌道交通對(duì)可靠性和安全性的苛刻要求,是目前高鐵連接器國產(chǎn)化程度低重要原因。四川華豐企業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李國楨表示,高鐵中最難的主要是可靠性和穩(wěn)定,因?yàn)楦哞F速度比較快,一旦可靠性有問題的話會(huì)涉及到人命的問題,所以高鐵對(duì)采用國產(chǎn)連接器方面比較謹(jǐn)慎。但是現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)正在往國產(chǎn)化方向走,只是大家會(huì)比較慎重。
 
蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理?xiàng)钕壬鷦t認(rèn)為:“軌道交通對(duì)連接器的安全性要求肯定都會(huì)越來越高,但未來國產(chǎn)連接器的可靠性也會(huì)可能會(huì)越來越好。”
 
作為鐵路領(lǐng)域產(chǎn)品,軌交連接器需要滿足高速、強(qiáng)震、高溫等工作環(huán)境,機(jī)械性能和環(huán)境性能的要求都要明顯高于消費(fèi)電子、通信設(shè)備等其他領(lǐng)域的產(chǎn)品。由于接插件是安裝在外部,所以要求接插件在承受炎熱、振動(dòng)、鹽分等惡劣的因素下能正常發(fā)揮其功能。
 
所以一方面,軌道交通連接器標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。日本航空電子公司表示,由于國際鐵路項(xiàng)目很多都要求符合國際標(biāo)準(zhǔn)的連接器,因此,除了VG95234之外,新產(chǎn)品還符合歐洲經(jīng)常使用的“NFF61-030”(法國鐵路用連接器標(biāo)準(zhǔn))、EN50467(EU鐵路用連接器標(biāo)準(zhǔn))、“BS6853”(英國鐵路車輛防火標(biāo)準(zhǔn))等標(biāo)準(zhǔn)。
 
另一方面,應(yīng)用于軌道車輛的電子元器件除了需要具備抗沖擊和抗振動(dòng)性能外,其采用的防火材質(zhì)也是至關(guān)重要的。菲尼克斯電氣表示,它們生產(chǎn)的軌道交通專用產(chǎn)品均滿足EN 50155、EN 50121和EN 45545等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
 
軌道交通行業(yè)對(duì)彈簧接線端子連接器要求塑膠原材料都必須達(dá)到UL1059的VO級(jí)阻燃要求、滿足DIN5510標(biāo)準(zhǔn)中S2等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試,另外對(duì)連接穩(wěn)定性方面相較其他行業(yè)還增加了3方向加速度沖擊試驗(yàn)。
 
最近,安費(fèi)諾科技(珠海)有限公司宣布旗下產(chǎn)品GT反卡口系列和5015系列獲得了EN 45545-2證書。安費(fèi)諾工業(yè)部總經(jīng)理Mark Cunningham先生表示:“這個(gè)證書的獲得意味著我們正在履行我們高質(zhì)量產(chǎn)品的承諾。低煙無鹵材料是軌道交通市場(chǎng)至關(guān)重要的材料,這表明該項(xiàng)技術(shù)滿足了最高標(biāo)準(zhǔn)。”
 
 
高速化微型化 大勢(shì)所趨
 
隨著全球企業(yè)和市場(chǎng)電子化進(jìn)程越來越快,軌道交通領(lǐng)域的大量投資,市場(chǎng)對(duì)連接器的高速互聯(lián)、耐電流程度要求越來越高。
 
楊剛表示:“由于國內(nèi)軌道交通車輛的智能性在提升,對(duì)于速度控制、車內(nèi)通訊的精確度也提出新的要求。”
 
澳洲聯(lián)通科技有限公司認(rèn)為,高速信號(hào)連接器已經(jīng)成為電信和數(shù)據(jù)通信中影響整個(gè)系統(tǒng)信號(hào)傳輸質(zhì)量的關(guān)鍵部位,是提高傳輸速率的瓶頸。隨著電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,信號(hào)傳輸?shù)母咚倩蛿?shù)字化、各類信號(hào)傳輸?shù)募苫?、產(chǎn)品體積的小型化微型化、模塊組合化、插拔的便捷化, 如何保證每一個(gè)連接器連接的可靠性成了一個(gè)極其困難的課題。
 
對(duì)于運(yùn)行時(shí)速在300km/h以上的高速動(dòng)車組來說,作為列車的動(dòng)力來源,可靠的弓網(wǎng)接觸是動(dòng)車組安全運(yùn)行的重要保證,能否高速、實(shí)時(shí)、安全、穩(wěn)定的傳輸受電弓接觸狀態(tài)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)是接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的M12數(shù)據(jù)連接器無論是從傳輸速率及信號(hào)完整性方面,都難以滿足此種實(shí)時(shí)性需求。
 
菲尼克斯公司指出,由于乘客對(duì)舒適性的需求越來越高,基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施中為旅行者帶來了許多細(xì)致入微的益處。新一代列車可滿足運(yùn)營商在增效節(jié)支和新型消費(fèi)負(fù)載(包括一流的辦公設(shè)備、娛樂和乘客資訊)方面的需求,也導(dǎo)致軌道旁區(qū)域和列車上的應(yīng)用越來越復(fù)雜,對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃蕴岢隽烁叩囊蟆C鎸?duì)不斷提高的數(shù)據(jù)傳輸要求、鐵路復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境以及軌道交通連接器的小型化趨勢(shì)。
 
 
模塊化 個(gè)性化 大功率
 
在保證電氣連接可靠性的同時(shí),連接器的使用也提高了高速動(dòng)車組電氣系統(tǒng)的模塊化與易維護(hù)性。
 
在鐵道技術(shù)中,模件性設(shè)計(jì)正日益受到人們的重視。模件最終要裝配成一個(gè)整體,所有模件的開發(fā)和生產(chǎn)離不開簡便、安全、可靠的電氣和電子接插件。為執(zhí)行各種調(diào)節(jié)和控制工作,用戶要求設(shè)備的投入使用要安全可靠,必要時(shí),對(duì)故障的查找、組件或模件的更換要能夠迅速進(jìn)行。
 
瑞可達(dá)楊經(jīng)理指出,無論是政策層面,還是客戶需求考慮,標(biāo)準(zhǔn)化、兼容性和可互換性成為了重要的產(chǎn)品選型考慮。以往,有較多產(chǎn)品不兼容或勉強(qiáng)兼容,給產(chǎn)品的可靠性帶來隱患的問題。
 
另一方面,我國軌道交通連接器也取得了眾多發(fā)展,包括從單件開發(fā)向模塊化開發(fā)發(fā)展,甚至包括集光纖通信、動(dòng)力傳輸、信號(hào)控制于一體的大型連接器研發(fā)等。此外,滿足不同行車環(huán)境對(duì)連接器的個(gè)性化需求,也是當(dāng)前企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)。能夠不同車輛設(shè)計(jì)參數(shù),提供配套連接器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案,是占據(jù)市場(chǎng)的重要手段。
 
與此同時(shí),近年來,隨著鐵道部發(fā)展貨物重載運(yùn)輸,利用大功率機(jī)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)車提升運(yùn)輸能力和運(yùn)輸速度,鐵路機(jī)車連接器也朝著適應(yīng)大功率機(jī)車的重載連接器發(fā)展,因此鐵路機(jī)車連接器的市場(chǎng)需求保持較快的增長。
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