汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設(shè)備，可以說是連接汽車電子“神經(jīng)系統(tǒng)”的“關(guān)節(jié)”。據(jù)德爾福連接器系統(tǒng)及中央電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦鹘榻B，在當(dāng)前汽車電子化的大潮中，車用連接器是汽車零部件當(dāng)中發(fā)展最快的細(xì)分市場之一，這也是德爾福斥巨資收購MVL的主要原因。
 
根據(jù)國外調(diào)研公司Bishop & Associates的統(tǒng)計(jì)，目前全球汽車連接器市場的銷售額約為120億美元，未來五年平均復(fù)合增長率為7%。據(jù)楊曉明介紹，收購MVL將使德爾福一躍成為全球第二大汽車連接器供應(yīng)商，全球銷售額將達(dá)到24億美元，將進(jìn)一步挑戰(zhàn)泰科電子的行業(yè)龍頭地位。

圖題：德爾福連接器系統(tǒng)及中央電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦?/p>

在歐美汽車市場增長緩慢的背景下，對德爾福來說，收購MVL最大的意義其實(shí)是加快了在亞洲市場的布局。“在收購之前，MVL在亞洲的布局比如在韓國很強(qiáng)，在（中國）南通也有工廠。對MVL的整合非常有利于德爾福在亞洲的布局和發(fā)展。”
 
據(jù)楊曉明介紹，收購MVL將為德爾福連接器部門帶來日產(chǎn)及韓國現(xiàn)代等亞洲新客戶，大大增強(qiáng)在亞洲市場的競爭力。
 
但德爾福在亞洲無疑最看好中國的市場。“中國車用連接器的銷售額目前達(dá)到80億人民幣，未來五年的年復(fù)合增長率大概為10%左右，高于整車市場平均增速”。以此推算，中國汽車連接器市場約占全球市場的八分之一，對德爾福的戰(zhàn)略意義不言而明。
 
在收購MVL之后，德爾福連接器系統(tǒng)將繼續(xù)把亞太總部放在上海的安亭國際汽車城。位于上海安亭的德爾福連接器系統(tǒng)上海工廠是德爾福連接器系統(tǒng)在全球最大的制造基地。位于該工廠內(nèi)的連接器模具中心已成為德爾福連接器系統(tǒng)在全球規(guī)模最大的模具研發(fā)和制造基地，其所開發(fā)的模具產(chǎn)品有近75%出口到北美、歐洲等地，并將業(yè)務(wù)拓展到了墨西哥等地。