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用于提高功率密度的無(wú)源元件創(chuàng)新
為什么提高功率密度是轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員的重要目標(biāo)？不論是數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等能源密集型系統(tǒng)，還是道路上越來(lái)越智能的車(chē)輛，為其供電的電源轉(zhuǎn)換電路需要能夠在更小的空間內(nèi)處理更大的功率。真的就是那么簡(jiǎn)單。
2023-03-29
功率密度 無(wú)源元件
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設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車(chē)快速直流充電樁方案，您需要這樣一份文檔！
汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)采用率的迅速增加，銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車(chē)雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛，到2050年，所有售出的汽車(chē)中超過(guò)50%是電動(dòng)汽車(chē)。
2023-03-29
電動(dòng)車(chē) 充電樁 安森美
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SiPM傳感器提升LiDAR的性能表現(xiàn)
LiDAR（激光雷達(dá)）是一種測(cè)距技術(shù)，越來(lái)越多地用于移動(dòng)測(cè)距、汽車(chē)ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）、手勢(shì)識(shí)別和3D映射等應(yīng)用，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿O為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發(fā)展趨勢(shì)，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光電倍增管（SiPM）直接飛行時(shí)間（dToF）LiDAR平臺(tái)開(kāi)發(fā)套件。
2023-03-29
SiPM 傳感器 LiDAR
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電源模塊為未知的電動(dòng)汽車(chē)電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車(chē)電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車(chē)電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車(chē)運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計(jì)人員為各種車(chē)載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問(wèn)題。這可能是工程師面臨過(guò)的最重要的電源挑戰(zhàn)。
2023-03-29
電源模塊 電動(dòng)汽車(chē) 電源
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HV SJ MOSFET工作在第三象限時(shí)電流路徑探究
相信各位工程師在日常的電源設(shè)計(jì)中，當(dāng)面對(duì)ZVS的場(chǎng)景時(shí)，經(jīng)常會(huì)有如下的困惑：比如大名鼎鼎的LLC，工作在死區(qū)時(shí)，MOSFET 寄生二極管續(xù)流，當(dāng)完成了對(duì)結(jié)電容的充放電之后，再打開(kāi)MOSFET以降低器件的損耗。
2023-03-29
MOSFET 第三象限 電流路徑
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SiC器件如何推動(dòng)EV市場(chǎng)發(fā)展
汽車(chē)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師不斷努力尋找創(chuàng)新的方法來(lái)延長(zhǎng) EV 的續(xù)航里程并縮短充電時(shí)間。在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的過(guò)程中，他們將基于硅的技術(shù)在尺寸、重量和電源效率方面推向物理極限，因而需要轉(zhuǎn)向碳化硅（SiC）來(lái)幫助其應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
2023-03-27
SiC器件 EV
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廣汽、比亞迪、豐田、本田等都來(lái)參與，AUTO TECH 2023 華南展今年有哪些亮點(diǎn)？
汽車(chē)無(wú)疑是當(dāng)下最火熱的賽道之一，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2686．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．1％，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688．7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93．4％，滲透率達(dá)到25．6％。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量536．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81．6％；插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量151．8萬(wàn)輛...
2023-03-27
廣汽 比亞迪 小鵬 豐田 本田 日產(chǎn) AUTO TECH 2023 華南展
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助力采用MCU的自主系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主安全性
人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）技術(shù)在自主性日益增強(qiáng)的系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越普遍，這將提高各行各業(yè)對(duì)更智能的安全系統(tǒng)的要求。關(guān)注重點(diǎn)已經(jīng)從節(jié)約成本轉(zhuǎn)向給用戶(hù)帶來(lái)便利性和安全性。這需要一個(gè)完整的功能安全（FuSa）層，其中包括安全協(xié)處理器與可信的輸入/輸出控制器，兩者協(xié)同工作來(lái)保護(hù)系統(tǒng)。單...
2023-03-27
MCU 自主系統(tǒng) 人工智能
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沉浸式多媒體技術(shù)為“第三空間”帶來(lái)娛樂(lè)休閑新體驗(yàn)
當(dāng)前，很多汽車(chē)廠商都在宣稱(chēng)自己的車(chē)子提供沉浸式的座艙體驗(yàn)。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進(jìn)的科技與人文自然進(jìn)行融合，用色、形、字、動(dòng)、音等不同的感官體驗(yàn)讓人們覺(jué)得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內(nèi)容融為一體。
2023-03-24
沉浸式座艙 LED驅(qū)動(dòng)器
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn)，助力未來(lái)電力電子應(yīng)用
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