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汽車電子

基于激光傳感器的無人駕駛汽車動態(tài)障礙物檢測跟蹤

針對激光傳感器在室外環(huán)境中檢測動態(tài)障礙物所遇到的數據處理存在延時、檢測結果準確率不高等問題，提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線激光傳感器Ibeo信息融合的動態(tài)障礙物檢測及表示方法。該種方法應用在了自主研發(fā)的無人駕駛汽車平臺上，大量的實驗以及它們在“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”中的優(yōu)...

2016-11-21

無人駕駛汽車動態(tài)障礙物檢測激光傳感器

傳感器在無人駕駛汽車道路識別上的應用

無人駕駛汽車采用時刻保持工作狀態(tài)的傳感器來識別道路并避免碰撞。此類技術也逐漸投入生產，但是完全自主駕駛的汽車很可能到2025年前都不會真正進入市場。

2016-11-18

傳感器無人駕駛汽車道路識別

壓阻式壓力傳感器在汽車上的應用實例

本文先介紹了壓阻式傳感器的工作原理，再結合MEMS（微機電系統(tǒng)）技術，介紹了智能化硅壓阻傳感器。通過性能分析和介紹智能化硅壓阻傳感器的信號調理設計，陳述了MEMS技術硅壓阻傳感器于汽車應用上的優(yōu)勢。

2016-11-18

壓阻式壓力傳感器汽車應用

在汽車改造技術中近紅外傳感器扮演什么角色？

隨著科學技術的不斷發(fā)展，新技術新材料新工藝和新器件的相繼出現，人們對紅外光學進行了深入研究開發(fā)，為了實現自動化節(jié)省人力提高效率，增加設備功能確保安全，保護環(huán)境節(jié)省資源和能源，酷似人類眼睛的紅外傳感器擔負著特別重要的角色。

2016-11-17

紅外傳感器汽車電子傳感器技術

2016年我國汽車傳感器行業(yè)現狀分析

隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應用將快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。以下是2016年我國汽車傳感器行業(yè)現狀分析：

2016-11-17

2016 汽車傳感器行業(yè)現狀

電動汽車逆變器用IGBT驅動電源設計及可用性測試

電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發(fā)揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本...

2016-11-16

電動汽車逆變器 IGBT

是誰阻攔了傳感器積極擁抱汽車產業(yè)的前行路？

經過近幾年發(fā)展，中國的汽車市場已經成為全球最快增長速度的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器的應用也隨之快速增長。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。

2016-11-16

傳感器汽車產業(yè) 前行路

攻略：汽車傳感器的檢測與診斷方法

隨著汽車技術和電子技術的迅速發(fā)展，汽車上采用了電子裝置越來越多。在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器擔負著信息的采集和傳輸功能。它是汽車控制系統(tǒng)非常重要的部件，汽車傳感器有幾十種，為了確保汽車的安全行駛，汽車傳感器的檢測診斷工作就非常關鍵，本文介紹了幾種汽車傳感器的檢測與診斷方法，希...

2016-11-16

汽車傳感器檢測診斷方法

三大傳感器撐起智能汽車環(huán)境感測的半邊天

無人駕駛技術現如今其實非常成熟了，就以現在的技術水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動行駛的汽車當下就可以面世了。

2016-11-15

傳感器智能汽車環(huán)境感測

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