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鋰電池對比鉛酸電池，那種電池更適合電動車？
眾所周知，電動車的供能主要依靠于電池，而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池，關于這兩種電池的優(yōu)缺點的爭論從來沒停止過，今天筆者就給大家分析一下，鉛酸電池與鋰電池，到底誰更適合電動車。
2017-10-13
產業(yè)前沿 電源管理 汽車電子
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汽車ADAS需要EMI/EMC輻射很低的開關轉換器
ADAS系統(tǒng)在新型汽車中的應用越來越廣泛。找到一種不對ADAS系統(tǒng)造成干擾的電源轉換器件，能夠極大地簡化設計師的任務，同時無需復雜的布局或設計方法，就可為設計師提供需要的所有性能。
2017-10-13
電源轉換器 技術實例 ADAS EMI
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這十大傳感器 是當之無愧的“黑科技”之王
隨著傳感器應用的領域不斷拓展，傳感器市場將保持高速增長。回顧目前傳感器市場，哪些新品是當之無愧的“黑科技”？接下來傳感市場又將出現(xiàn)怎樣顛覆三觀的新品，讓我們拭目以待。
2017-10-12
傳感器 智能 分子傳感器 無線傳感器
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電池管理系統(tǒng)BMS，靜電防護不到位咋補救？
典型的BMS控制板，基于NXP核心汽車級器件。作為板級ESD控制的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對外通信接口，此方案內置了高可靠性的ESD防護，支持熱插拔和隨機的電池連接防護。
2017-10-12
BMS控制板 汽車級器件 通信 D防護
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電力傳動系的電路保護
雖然混合動力和電動車比傳統(tǒng)內燃汽車更節(jié)能，但由于電子系統(tǒng)的顯著增加需要新的電路保護概念。高可靠性（如電池管理或傳輸逆變器的惡劣的環(huán)境）需要采用特定的技術。
2017-10-11
電路保護 高可靠性 特定的技術
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“刷臉”進站，火車站的人臉識別靠譜嗎？
將火車票二維碼朝上、身份證朝下，一同放入設備中間的橙色入口處，然后將臉部對準機器攝像頭進行“刷臉”，大概識別了一秒鐘左右，藍色閘門打開，機器自動放行，整個過程非常快速、高效。
2017-10-11
人工智能 產業(yè)前沿 生物識別
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無線充電的普及距離我們還有多遠？
無線充電技術，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導線，利用電磁波感應原理或者其他相關的交流感應技術，在發(fā)送端和接收端用相應的設備來發(fā)送和接收產生感應的交流信號來進行充電的一項技術，源于無線電力輸送技術。無線充電技術前期主要是應用在手機的充電中。
2017-09-29
無線充電 汽車電子 電動汽車
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如何選擇最佳汽車應用閃存
NOR 閃存最初應用在信息娛樂和引擎控制等方面，隨著汽車電腦化進程的步伐不斷加快，NOR 閃存在汽車領域中的應用越來越廣泛，尤其是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、數字儀表盤和信息娛樂等系統(tǒng)對NOR 閃存的市場需求迅猛增長。
2017-09-28
汽車電子 技術實例 NOR閃存
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Intersil推出業(yè)內首款15A、42V模擬電源模塊
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE: 6723）子公司Intersil今天宣布，推出業(yè)內首款42V單通道DC/DC步降電源模塊ISL8215M，可提供高達15A的持續(xù)電流。該模塊可在單一寬輸入電壓范圍中運行，包括工業(yè)標準的12V、18V和24V中間總線電源軌。它提供0.6V - 12V可調節(jié)輸出電壓、60mA/mm2的...
2017-09-28
ISL8215M 可調節(jié)輸出 高功率密度 負載點轉換性能
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