你的MOSFET為什么發(fā)熱那么嚴重?
發(fā)布時間:2021-09-04 來源:西南儀器團隊 責任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在開關(guān)電源電路中,MOSFET作為最核心的器件,卻也是最容易發(fā)熱燒毀的,那么MOSFET到底承受了什么導(dǎo)致發(fā)熱呢?本文來帶你具體分析。
MOSFET工作原理
什么是MOSFET?MOSFET是全稱為Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor,即金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管的半導(dǎo)體。
它可分為NPN型和PNP型。NPN型通常稱為N溝道型,PNP型通常稱P溝道型。如圖1所示,對于N溝道型的場效應(yīng)管其源極和漏極接在N型半導(dǎo)體上,同樣對于P溝道的場效應(yīng)管,如圖2所示,其源極和漏極則接在P型半導(dǎo)體上。無論N型或者P型MOS管,其工作原理是一樣的,都是由加在輸入端柵極的電壓來控制輸出端漏極的電流 (或稱輸入回路的電場效應(yīng)),故可以認為輸入電流極小或沒有輸入電流,這使得該器件有很高的輸入阻抗,同時這也是我們稱之為場效應(yīng)管的原因。
當MOSFET處于工作狀態(tài)時,MOSFET截止:漏源極間加正電源,柵源極間電壓為零。P基區(qū)與N漂移區(qū)之間形成的PN結(jié)J1反偏,漏源極之間無電流流過。導(dǎo)電:在柵源極間加正電壓UGS,柵極是絕緣的,所以不會有柵極電流流過。
圖1 N溝道型MOSFET
圖2 P溝道型MOSFET
MOSFET發(fā)熱影響因素
MOS管的數(shù)據(jù)手冊中通常有以下參數(shù):導(dǎo)通阻抗RDS(ON),柵極(或驅(qū)動)電壓 VGS 以及流經(jīng)開關(guān)的電流漏源極電流ID,RDS(ON)與柵極(或驅(qū)動) 電壓VGS 以及流經(jīng)開關(guān)的電流有關(guān),但對于充分的柵極驅(qū)動,RDS(ON)是一個相對靜態(tài)參數(shù)。一直處于導(dǎo)通的MOS管很容易發(fā)熱。除此之外,慢慢升高的結(jié)溫也會導(dǎo)致RDS(ON)的增加。隨著RDS的增加,導(dǎo)致功率管的損耗增加,從而導(dǎo)致發(fā)熱現(xiàn)象,這也是MOSFET發(fā)熱的根本原因。
那么總結(jié)導(dǎo)致發(fā)熱的主要因素主要有以下幾點:
● 電路設(shè)計問題,MOS管工作在線性的工作狀態(tài),而不是在開關(guān)狀態(tài),MOS管導(dǎo)通過程時間過長導(dǎo)致,如圖3所示為開關(guān)管導(dǎo)通過程。例如:讓N-MOS做開關(guān),G級電壓就要比電源高幾V才能完全導(dǎo)通,而P-MOS則相反。沒有完全導(dǎo)通,由于等效直流阻抗較大,所以壓降增大,Vds*Id也增大,從而造成損耗過大導(dǎo)致發(fā)熱。
● 功率管的驅(qū)動頻率太高,頻率與導(dǎo)通損耗也成正比,所以功率管發(fā)熱時,首先要想想是不是頻率選擇的有點高。主要是有時過分追求體積,導(dǎo)致頻率提高,MOS管上的損耗增大。
● 功率管選型不當,導(dǎo)通阻抗(RDS(ON))確實是最為關(guān)鍵品質(zhì)因數(shù),然而開關(guān)損耗與功率管的cgd和cgs也有關(guān),大部分工程師會優(yōu)先選用低導(dǎo)通電阻的MOS管,然而內(nèi)阻越小,cgs和cgd電容越大,所以選擇功率管時夠用就行,不能選擇太小的內(nèi)阻。
● 通過漏極和源極的導(dǎo)通電流ID過大,造成這樣的原因主要是沒有做好足夠的散熱設(shè)計,MOS管標稱的電流值,一般需要良好的散熱才能達到。所以ID小于最大電流,也可能發(fā)熱嚴重,需要足夠的輔助散熱片。
圖3 開關(guān)管導(dǎo)通過程
如何測試功率損耗?
為了解決MOS管發(fā)熱問題,要準確判斷是否是以上幾種原因造成,更重要的是對開關(guān)管功率損耗進行正確的測試,才能發(fā)現(xiàn)問題所在,從而找對改善的關(guān)鍵點。那么我們可以通過示波器來觀看開關(guān)管波形,來判斷驅(qū)動頻率是否過高,以及測試G極驅(qū)動電壓的大小、通過漏源極的Id電流大小等,并直接測試出開關(guān)管的功率損耗。
MOS管工作狀態(tài)有四種,開通過程、導(dǎo)通狀態(tài)、關(guān)斷過程,截止狀態(tài)。
MOS管主要損耗:開關(guān)損耗,導(dǎo)通損耗,截止損耗,還有能量損耗,開關(guān)損耗往往大于后者,小部分能量體現(xiàn)在“導(dǎo)通狀態(tài)”,而“關(guān)閉狀態(tài)”的損耗很小幾乎為0,可以忽略不計。具體使用下面公式計算:
圖4 MOS管工作全過程
圖5 MOSFET導(dǎo)通功耗波形
通過示波器的電源測試軟件中的開關(guān)損耗測試功能,可得到以下開關(guān)管的功率損耗測試結(jié)果,如圖6。通過結(jié)果我們可以判斷開關(guān)管的具體通斷波形以及電壓、電流值,并得到整個開關(guān)過程中開啟、關(guān)閉過程以及導(dǎo)通部分的損耗,從而可以判斷出有問題的部分,進行排查改善。
圖6 開關(guān)管波形實際測試圖
致遠電子ZDS5000示波器內(nèi)部集成了電源測試軟件,可以直接對開關(guān)管的MOSFET進行全過程各個部分的功率損耗測試。對于某些開關(guān)元器件,開關(guān)周期損耗不盡相同,且開關(guān)管開通和關(guān)斷時間很短,如Boost-PFC,因此不能用通過測量一個開關(guān)周期(如80KHz)評估整體損耗。ZDS5000系列示波器有512M的存儲深度,可以對PFC等高速功率管進行高采樣率的半波分析,因此能夠測量的更準確,如圖7所示。
圖7 PFC半周波測試
免責聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識別和認證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負載電壓達100 V的業(yè)內(nèi)先進的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗最新自動化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索