利用低功耗、單位增益差動(dòng)放大器實(shí)現(xiàn)低成本電流源
發(fā)布時(shí)間:2020-03-11 來(lái)源:David Guo 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】刊登于2009年9月《模擬對(duì)話》雜志的"差動(dòng)放大器構(gòu)成精密電流源的核心,"一文描述了如何利用單位增益差動(dòng)放大器AD8276和微功耗運(yùn)算放大器AD8603來(lái)實(shí)現(xiàn)精密電流源。圖1所示為該電路針對(duì)低成本、低電流應(yīng)用的簡(jiǎn)化版本。
圖1. 針對(duì)低成本、低電流應(yīng)用的簡(jiǎn)易電流源
輸出電流IO約等于差分輸入電壓VIN + – VIN–,除以R1,推導(dǎo)過(guò)程如下。
因此,該差分輸入電壓出現(xiàn)在R1兩端。
實(shí)驗(yàn)設(shè)置
1. AD5750EVB (AD5750驅(qū)動(dòng)器和AD5662 16位 nanoDAC®)為AD8276提供雙極性輸入。
2. 萬(wàn)用表OI-857測(cè)量輸入電壓、輸出電壓和電阻。
3. R1 和 RLOAD 的標(biāo)稱值分別為280 ?和1 k?,實(shí)測(cè)值分別為280.65 ?和997.11 ?。
4. 實(shí)測(cè)電壓除以RLOAD便得到輸出電流。
圖2. 理想和實(shí)際輸出電流與差分輸入電壓的關(guān)系
實(shí)驗(yàn)結(jié)果
圖2顯示了輸出電流與輸入電壓的關(guān)系。X軸為差分輸入電壓,范圍–3.2 V至+3.2 V;Y軸為輸出電流。四條線分別顯示了理想電流輸出和–40°C、+25°C及+85°C時(shí)的實(shí)際輸出。
圖3顯示了輸出電流誤差與輸入電壓的關(guān)系。三條線分別顯示了–40°C、+25°C和+85°C時(shí)的誤差。
圖3. 輸出電流誤差與輸入電壓的關(guān)系
實(shí)際輸出電流以圖4所示的AD8276短路輸出電流為限。–40°C時(shí),短路電流約為8 mA。
圖4. AD8276短路輸出電流與溫度的關(guān)系
總結(jié)
去除外部升壓晶體管和緩沖器并增加一個(gè)電阻,便可以利用AD8276構(gòu)建一個(gè)低成本、低電流的電流源,其在–40°C至+85°C溫度范圍內(nèi)的總誤差小于約1.5%。采用±15 V電源供電時(shí),整個(gè)溫度范圍內(nèi)的輸出電流范圍約為–11 mA至+8 mA。采用+5 V單電源供電時(shí)可以構(gòu)建一個(gè)單極性電流源。
推薦閱讀:
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索